КТМ 790 ЭДВЕНЧЕР
KTM 790 ЭДВЕНЧЕР разработан, чтобы сделать приключения на двух колесах еще более увлекательными. Теперь, с регулируемой передней подвеской ДАБЛ Ю ПИ АПЕКС (WP APEX), он не только отвечает всем требованиям, предъявляемым к приключенческой технике, но и выходит за рамки привычного. Созданный на основе мощного параллельного двухцилиндрового силового агрегата и оснащенный лучшим в своем классе пакетом электроники, он является идеальным выбором для всех любителей покорять горизонты. Этот мотоцикл спроектирован и разработан в Австрии, собирается в Китае.
01. В ДВИЖЕНИИ
ЭЛЕКТРОННЫЕ ПОМОЩНИКИ ВОДИТЕЛЯ
Системы помощи пилоту KTM разработаны для того, чтобы сделать ощущения от поездок ещё более яркими, обеспечивая лучший контроль в различных ситуациях. АБС, антипробуксовочная система и специально разработанные режимы движения позволят вам получить максимальную производительность вашего мотоцикла, когда Вы будете мчаться по асфальту или по бездорожью.
АНТИПРОБУКСОВОЧНАЯ СИСТЕМА
Последнее поколение антипробуксовочной системы (МТС) от KTM повышает сцепление с дорогой благодаря современному инерционному 6Д измерительному блоку. Она не только регулирует и контролирует срыв заднего колеса, но и предотвращает неконтролируемый подъем переднего колеса. Вместе эти две функции обеспечивают наилучшее ускорение мотоцикла. В сочетании с данными, собранными 5Д сенсором, система может распознавать и контролировать «вилли», обеспечивая тем самым стабильность, надежный контакт колёс с дорожным покрытием и оптимальное ускорение.
УГЛОВАЯ АБС
Благодаря новому блоку АБС генерации 9.3 Вы можете с полной уверенностью нажать на тормоз. Это позволяет мотоциклисту использовать полную тормозную мощность в середине поворота, а всю тяжелую работу выполняет 6Д-сенсор. 6Д-сенсор работает, постоянно отслеживая и оценивая текущее динамическое состояние мотоцикла, повышая безопасность и устойчивость при торможении. Кроме того, этот уровень технологии АБС не имеет аналогов, обеспечивая точное и эффективное торможение при высочайшем уровне безопасности.
КОМФОРТНОЕ СИДЕНЬЕ
Двухсекционное сиденье KTM 790 ЭДВЕНЧЕР было оптимизировано для комфорта водителя и пассажира. Для действительно захватывающих поездок по бездорожью в каталоге KTM ПауэрПартс (PowerParts) вы также найдете цельное раллийное сиденье и другие варианты сидений.
ЭЛЕКТРОННЫЕ ПОМОЩНИКИ ВОДИТЕЛЯ
Системы помощи пилоту KTM разработаны для того, чтобы сделать ощущения от поездок ещё более яркими, обеспечивая лучший контроль в различных ситуациях. АБС, антипробуксовочная система и специально разработанные режимы движения позволят вам получить максимальную производительность вашего мотоцикла, когда Вы будете мчаться по асфальту или по бездорожью.
АНТИПРОБУКСОВОЧНАЯ СИСТЕМА
Последнее поколение антипробуксовочной системы (МТС) от KTM повышает сцепление с дорогой благодаря современному инерционному 6Д измерительному блоку. Она не только регулирует и контролирует срыв заднего колеса, но и предотвращает неконтролируемый подъем переднего колеса. Вместе эти две функции обеспечивают наилучшее ускорение мотоцикла. В сочетании с данными, собранными 5Д сенсором, система может распознавать и контролировать «вилли», обеспечивая тем самым стабильность, надежный контакт колёс с дорожным покрытием и оптимальное ускорение.
УГЛОВАЯ АБС
Благодаря новому блоку АБС генерации 9.3 Вы можете с полной уверенностью нажать на тормоз. Это позволяет мотоциклисту использовать полную тормозную мощность в середине поворота, а всю тяжелую работу выполняет 6Д-сенсор. 6Д-сенсор работает, постоянно отслеживая и оценивая текущее динамическое состояние мотоцикла, повышая безопасность и устойчивость при торможении. Кроме того, этот уровень технологии АБС не имеет аналогов, обеспечивая точное и эффективное торможение при высочайшем уровне безопасности.
КОМФОРТНОЕ СИДЕНЬЕ
Двухсекционное сиденье KTM 790 ЭДВЕНЧЕР было оптимизировано для комфорта водителя и пассажира. Для действительно захватывающих поездок по бездорожью в каталоге KTM ПауэрПартс (PowerParts) вы также найдете цельное раллийное сиденье и другие варианты сидений.
02. НА БЕЗДОРОЖЬЕ
ВНЕДОРОЖНАЯ АБС
В модели KTM 790 ЭДВЕНЧЕР система внедорожной АБС автоматически активируется при выборе режима БЕЗДОРОЖЬЕ или опционального режима РАЛЛИ. Это означает, что эффективность АБС уменьшена на переднем колесе и полностью отключена на заднем, что позволяет гонщику входить в поворот с заносом. Проще говоря — больше тормозной мощи и контроля в грязи, когда это необходимо.
КОЛЁСА
KTM 790 ЭДВЕНЧЕР оснащен новыми, ориентированными на бездорожье шинами ПМРЕЛЛИ СКОРПИОН С ТИ Р (PIRELLI SCORPION STR). Они идеально подходят для гонщиков, которым важны долговечность, управляемость и многокилометровые поездки, но при этом они могут с легкостью преодолевать сложные внедорожные трассы и тропы.
ОБНОВЛЁННАЯ ПОДВЕСКА
Передняя вилка ДАБЛ Ю ПИ АПЕКС (WP APEX) 43 мм с открытым картриджем перевернутого типа специально создана для поездок в стиле adventure. Технология СПЛИТ (split) делит демпфирование отбоя и сжатия между перьями вилки; ход вилки составляет 200 мм. Амортизатор ДАБЛ Ю ПИ АПЕКС (WP APEX) сзади обеспечивает плавность хода и идеально сочетает знаменитую производительность KTM с идеальным комфортом для длительных поездок.
ВНЕДОРОЖНАЯ АБС
В модели KTM 790 ЭДВЕНЧЕР система внедорожной АБС автоматически активируется при выборе режима БЕЗДОРОЖЬЕ или опционального режима РАЛЛИ. Это означает, что эффективность АБС уменьшена на переднем колесе и полностью отключена на заднем, что позволяет гонщику входить в поворот с заносом. Проще говоря — больше тормозной мощи и контроля в грязи, когда это необходимо.
КОЛЁСА
KTM 790 ЭДВЕНЧЕР оснащен новыми, ориентированными на бездорожье шинами ПМРЕЛЛИ СКОРПИОН С ТИ Р (PIRELLI SCORPION STR). Они идеально подходят для гонщиков, которым важны долговечность, управляемость и многокилометровые поездки, но при этом они могут с легкостью преодолевать сложные внедорожные трассы и тропы.
ОБНОВЛЁННАЯ ПОДВЕСКА
Передняя вилка ДАБЛ Ю ПИ АПЕКС (WP APEX) 43 мм с открытым картриджем перевернутого типа специально создана для поездок в стиле adventure. Технология СПЛИТ (split) делит демпфирование отбоя и сжатия между перьями вилки; ход вилки составляет 200 мм. Амортизатор ДАБЛ Ю ПИ АПЕКС (WP APEX) сзади обеспечивает плавность хода и идеально сочетает знаменитую производительность KTM с идеальным комфортом для длительных поездок.
03. ЗА РУЛЁМ
ВНЕШНИЙ ВИД
Полностью обновлённая, поражающая воображение внешность KTM 790 ЭДВЕНЧЕР придает ему настоящий облик "ГОТОВ К ГОНРКЕ". В конструкции под обтекателем используются 2 кованых алюминиевых кронштейна, которые обеспечивают максимальную жесткость передней части, ветрового стекла и приборной панели. Все это, а также использование графики, выполненной методом литья под давлением, что способствует долговечности, и низким передним крылом, которое отталкивает воду и грязь, делает KTM 790 ЭДВЕНЧЕР готовым к любым приключениям.
ГРАФИКА
KTM 790 ЭДВЕНЧЕР, несомненно готов к приключениям с двумя новыми цветовыми комбинациями. Графика наносится с помощью технологии вплавления вместо обыкновенных наклеек, что повышает уровень качества и долговечности.
АЭРОДИНАМИКА
KTM 790 ЭДВЕНЧЕР оснащен более высоким ветровым стеклом, вдохновленным раллийными мотоциклами KTM. Оно обеспечивает лучшую защиту от ветра на дороге и обладает уникальной аэродинамикой.
ОБНОВЛЁННАЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
Современная 5-дюймовая приборная панель информирует вас обо всем, что нужно что необходимо знать о мотоцикле, которым Вы управляете. Благодаря улучшенным техническим характеристикам каждая функция проиллюстрирована инфографикой мотоцикла, чтобы непосредственно показать пользователю соответствующую область настроек. Экран из минерального стекла с оптическим покрытием обеспечивает оптимальную защиту от царапин и бликов.
ЭРГОНОМИКА
Благодаря спойлерам на баке и заднему боковому пластику, который немного шире сиденья, длительные поездки по неизведанным местам становятся проще благодаря большей свободе движений водителя. Это также способствует снижению износа сиденья, а тонкая форма топливного бака оптимизирована для точной управляемости и контроля, когда водитель стоит на подножках.
БАЛ ТЕХНОЛОГИЙ
KTM 790 ЭДВЕНЧЕР – это непревзойденные технологии на трассе. Обладая целым арсеналом средств помощи водителю, режимами езды, функциями АБС и контроля тяги, а также возможностью подключения смартфона, он возглавляет трон среди мотоциклов среднего веса. Впечатления от езды могут быть еще больше улучшены с помощью таких опций, как КВИКШИФТЕР+ (Quickshifter+) и Круиз-контроль (Cruise Control). Кроме того, появился демонстрационный режим, позволяющий протестировать технику на первых 1500 км.
ВНЕШНИЙ ВИД
Полностью обновлённая, поражающая воображение внешность KTM 790 ЭДВЕНЧЕР придает ему настоящий облик "ГОТОВ К ГОНРКЕ". В конструкции под обтекателем используются 2 кованых алюминиевых кронштейна, которые обеспечивают максимальную жесткость передней части, ветрового стекла и приборной панели. Все это, а также использование графики, выполненной методом литья под давлением, что способствует долговечности, и низким передним крылом, которое отталкивает воду и грязь, делает KTM 790 ЭДВЕНЧЕР готовым к любым приключениям.
ГРАФИКА
KTM 790 ЭДВЕНЧЕР, несомненно готов к приключениям с двумя новыми цветовыми комбинациями. Графика наносится с помощью технологии вплавления вместо обыкновенных наклеек, что повышает уровень качества и долговечности.
АЭРОДИНАМИКА
KTM 790 ЭДВЕНЧЕР оснащен более высоким ветровым стеклом, вдохновленным раллийными мотоциклами KTM. Оно обеспечивает лучшую защиту от ветра на дороге и обладает уникальной аэродинамикой.
ОБНОВЛЁННАЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
Современная 5-дюймовая приборная панель информирует вас обо всем, что нужно что необходимо знать о мотоцикле, которым Вы управляете. Благодаря улучшенным техническим характеристикам каждая функция проиллюстрирована инфографикой мотоцикла, чтобы непосредственно показать пользователю соответствующую область настроек. Экран из минерального стекла с оптическим покрытием обеспечивает оптимальную защиту от царапин и бликов.
ЭРГОНОМИКА
Благодаря спойлерам на баке и заднему боковому пластику, который немного шире сиденья, длительные поездки по неизведанным местам становятся проще благодаря большей свободе движений водителя. Это также способствует снижению износа сиденья, а тонкая форма топливного бака оптимизирована для точной управляемости и контроля, когда водитель стоит на подножках.
БАЛ ТЕХНОЛОГИЙ
KTM 790 ЭДВЕНЧЕР – это непревзойденные технологии на трассе. Обладая целым арсеналом средств помощи водителю, режимами езды, функциями АБС и контроля тяги, а также возможностью подключения смартфона, он возглавляет трон среди мотоциклов среднего веса. Впечатления от езды могут быть еще больше улучшены с помощью таких опций, как КВИКШИФТЕР+ (Quickshifter+) и Круиз-контроль (Cruise Control). Кроме того, появился демонстрационный режим, позволяющий протестировать технику на первых 1500 км.
04. В ПУТИ
ДВИГАТЕЛЬ
KTM 790 ЭДВЕНЧЕР оснащен 2-цилиндровым рядным двигателем объемом 790 см³, соответствующим стандарту ЕВРО 5, который был усовершенствован по сравнению с предшественником. Модернизированное сцепление с улучшенной смазкой и новыми дисками сцепления обеспечивает плавное переключение передач, а увеличение массы коленчатого вала на 20% способствует более плавному движению. Благодаря антидетонационной системе, в бак, при необходимости, можно легко заливать низкооктановое топливо, если Вы находитесь в глухих местах.
РАМА
Общая геометрия KTM 790 ЭДВЕНЧЕР была разработана для легкой управляемости и комфорта в дальних путешествиях, а также непревзойденных возможностей на бездорожье. При проектировании большое внимание уделялось прочности, поэтому для снижения массы и габаритов была использована трубчатая рама из хромомолибденовой стали, в которой двигатель выступает в качестве несущего элемента. Защита двигателя также добавляет спокойствия при выезде на трассу. Все конструкции и инженерные инновации нацелены на компактность и легкость.
ПОДРАМНИК
Благодаря легкой и прочной конструкции подрамник полностью готов к приключениям. Ваш мотоцикл создан, чтобы служить вам долго. Стальная решетчатая рама была сконструирована таким образом, чтобы быть одновременно компактной, легкой и прочной. Она способна выдержать вес всего багажа и пассажира даже в самых суровых условиях экстремальной приключенческой езды.
УСТОЙЧИВОСТЬ
KTM 790 ЭДВЕНЧЕР уверенно держится на любой скорости благодаря высококлассному демпферу руля. Разработанный для обеспечения непоколебимого спокойствия в любое время, демпфер руля работает для поддержания стабильности передней части при прохождении крутых поворотов или при движении по рифленой поверхности.
ДВИГАТЕЛЬ
KTM 790 ЭДВЕНЧЕР оснащен 2-цилиндровым рядным двигателем объемом 790 см³, соответствующим стандарту ЕВРО 5, который был усовершенствован по сравнению с предшественником. Модернизированное сцепление с улучшенной смазкой и новыми дисками сцепления обеспечивает плавное переключение передач, а увеличение массы коленчатого вала на 20% способствует более плавному движению. Благодаря антидетонационной системе, в бак, при необходимости, можно легко заливать низкооктановое топливо, если Вы находитесь в глухих местах.
РАМА
Общая геометрия KTM 790 ЭДВЕНЧЕР была разработана для легкой управляемости и комфорта в дальних путешествиях, а также непревзойденных возможностей на бездорожье. При проектировании большое внимание уделялось прочности, поэтому для снижения массы и габаритов была использована трубчатая рама из хромомолибденовой стали, в которой двигатель выступает в качестве несущего элемента. Защита двигателя также добавляет спокойствия при выезде на трассу. Все конструкции и инженерные инновации нацелены на компактность и легкость.
ПОДРАМНИК
Благодаря легкой и прочной конструкции подрамник полностью готов к приключениям. Ваш мотоцикл создан, чтобы служить вам долго. Стальная решетчатая рама была сконструирована таким образом, чтобы быть одновременно компактной, легкой и прочной. Она способна выдержать вес всего багажа и пассажира даже в самых суровых условиях экстремальной приключенческой езды.
УСТОЙЧИВОСТЬ
KTM 790 ЭДВЕНЧЕР уверенно держится на любой скорости благодаря высококлассному демпферу руля. Разработанный для обеспечения непоколебимого спокойствия в любое время, демпфер руля работает для поддержания стабильности передней части при прохождении крутых поворотов или при движении по рифленой поверхности.
ДВИГАТЕЛЬ
ШАССИ
