TRAVEL

TRAVEL 2023

ПРИКЛЮЧЕНИЙ МНОГО НЕ БЫВАЕТ

SPORTTOURERS

ОН ВЕРНУЛСЯ. KTM 890 SMT 2023

ОРИГИНАЛЬНАЯ ЭКИПИРОВКА КТМ

РАЗРАБОТАНА ДЛЯ ПОБЕДИТЕЛЕЙ

ОРИГИНАЛЬНЫЕ АКСЕССУАРЫ КТМ

СОВЕРШЕНСТВО — В ДЕТАЛЯХ

news

18.07.2023

Эксклюзивный BRABUS 1300 R Edition 2023 доступен в дилерских центрах КТМ АВТОDOM

В наличии в КТМ АВТОДОМ лимитированная партия мотоциклов BRABUS 1300 R Edition 23. Обновленная модель – результат уникальной коллаборации брендов КТМ и BRABUS в 2023 году.

BRABUS – производитель, специализирующийся на тюнинге двигателей и деталей кузова. В 2022 году бренд выпустил эксклюзивную партию мотоциклов BRABUS 1300 R. Модель спроектирована на базе KTM 1290 SUPER DUKE R EVO с 1,3-литровым двухцилиндровым двигателем мощностью 180 л.с. Мотоцикл BRABUS 1300 R Edition 23 представлен в двух цветовых вариантах – черный Superblack и серый Stealth Grey.

BRABUS 1300 R Edition 23 оснащен легкими 9-спицевыми коваными дисками Monoblock Z, сиденьем с подогревом, а также полуактивной подвеской WP APEX с тремя режимами: Track, Auto, Advanced. BRABUS 1300 R дополнен высококлассной системой контроля тяги, функцией защиты от опрокидывания назад и режимами езды: Rain mode, Street mode, Sport mode, Track mode. Новая модель мотоцикла оборудована MTC, MSR, SUPERMOTO ABS, круиз-контролем, TPMS, автоотключением поворотников, бесключевым доступом и 5-дюймовым TFT-экраном с регулируемым углом наклона.

В 2022 году мотоциклы BRABUS 1300 R были успешно реализованы в дилерских центрах КТМ АВТОДОМ.

«Мы рады объявить, что уникальная модификация BRABUS 1300 R Edition 23, для создания которой объединились компании КТМ и BRABUS, доступна к покупке в дилерских центрах КТМ АВТОДОМ. Стоимость модели начинается от 5 499 900 рублей. Мотоцикл впечатляет не только техническими характеристиками, но и внешним видом. Теперь наши клиенты могут стать обладателями BRABUS 1300 R Edition 23 и самостоятельно оценить его роскошь, качество и надежность», – поделился Дмитрий Смоляков, руководитель отдела импорта КТМ АВТОДОМ.

news

15.06.2023

МАНУЭЛЬ ЛЕТТЕНБИХЛЕР ВЫИГРАЛ РАЛЛИ XROSS HARD ENDURO

Мануэль Леттенбихлер из Red Bull KTM Factory Racing начал отстаивать свой титул чемпиона мира FIM Hard Enduro с победы на первом этапе - ралли Xross Hard Enduro. В течение четырех дней гонки на сербских холмах гонщик KTM 300 EXC одержал победу с преимуществом в 33 минуты.

Ралли Xross Hard Enduro, ставшее первой гонкой семиэтапного чемпионата мира FIM Hard Enduro, началось с короткого пролога в стиле эндурокросса на улицах Златибора. Затем последовали три полных дня сложных гонок, проходивших в потрясающих горах региона, каждый из трех этапов охватывал 100 километров.

Заняв четвертое место в прологе, Мануэль Леттенбихлер четко обозначил свои намерения на победу в первый день внедорожной гонки, преодолев сырые и сложные условия, и привез свой KTM 300 EXC домой, опередив остальных участников более чем на 12 минут. Во второй день Мани занял второе место, отстав всего на пять секунд от Билли Болта, и тем самым немец увеличил свой общий отрыв до 25 минут.

Третий день начался с отличной погоды, и Леттенбихлер вновь продемонстрировал мастерство и скорость, которые привели его к титулу чемпиона 2022 года, одержав очередную победу. Вырвавшись вперед еще на две минуты и 37 секунд, Мани обеспечил себе победу в соревнованиях и место на вершине турнирной таблицы FIM Hard Enduro.

Мануэль Леттенбихлер: «Это был удивительный день для меня сегодня. Я в полном восторге! Я немного ошеломлен, но это здорово, что мой чемпионат начался с такого сильного старта. Я очень доволен своим исполнением на протяжении всего уикенда — оно было последовательным, и я получил огромное удовольствие. Очевидно, что это лучшее начало серии этого года, которое я мог бы сделать, но это только первая гонка. Впереди у нас еще долгий сезон, и я просто буду анализировать гонку за гонкой, ведь в хард-эндуро может случиться все, что угодно, как мы часто видим».

После сильного начала своей кампании Xross с третьего места в прологе, Тристан Харт из FMF KTM Factory Racing пережил незабываемый день в четверг (первый день бездорожья), когда, утопив свой мотоцикл в одной из рек и потеряв более 20 минут, он вынужден был довольствоваться шестым местом, отстав от Леттенбихлера на 24 минуты. Не сдаваясь, канадец упорно боролся во второй и третий дни, чтобы в итоге занять четвертое место и заработать 13 важных очков чемпионата. После первого этапа чемпионата мира FIM по хард-эндуро Харт с нетерпением ждет второго этапа и Red Bull Erzbergrodeo — гонки, на которой в прошлом году он занял третье место.

Тристан Харт: «Мой последний день в Сербии был немного неудачным — как и вся гонка. Но я должен извлечь много позитива: борьба за подиум после того, как я утопил свой мотоцикл так рано в первый день, показывает, что у меня есть темп, чтобы сравняться с этими парнями. Гонка здесь была потрясающей — пейзажи здесь в горах очень красивые, организаторы проделали отличную работу, а трасса была очень хорошо размечена. Честно говоря, это была потрясающая гонка. Следующий этап — Erzberg, и теперь я нацелен на одно из крупнейших событий в нашем календаре. Посмотрим, на что мы способны».

Предварительные результаты 2023 Xross Hard Enduro Rally

1. Мануэль Леттенбихлер (GER), KTM, 9:49:28.60
2. Марио Роман (ESP), Sherco, 10:22:38.10 +33:09.50
3. Теодор Кабакчиев (BUL), KTM, 10:29:04.12 +39:35.52
4. Тристан Харт (CAN), KTM, 10:33:04.42 +43:35.82
5. Михаэль Валькнер (AUT), GASGAS, 10:36:49.98 +47:21.38

Предварительный зачет чемпионата мира по хард-эндуро 2023 года (после 1-го этапа)

1. Мануэль Леттенбихлер (GER), KTM, 20 очков
2. Марио Роман (ESP), Sherco, 17 очков
3. Теодор Кабакчиев (BUL), KTM, 15 очков
4. Тристан Харт (CAN), KTM, 14 очков
5. Михаэль Валькнер (AUT), GASGAS, 11 очков

news

15.06.2023

ВЫЗОВ ПРИНЯТ! КТМ ENDURO 2024

Оснащенный на 95% новыми компонентами, модельный ряд KTM EXC 2024 года готов двигаться дальше, чем когда-либо прежде. Благодаря абсолютно новой раме, революционной подвеске с закрытым картриджем, усовершенствованному дизайну, светодиодным фарам и передовым технологиям, последнее поколение эндуро мотоциклов KTM готово принять любой вызов.

Имея за плечами более трех десятилетий гоночного опыта и более 126 титулов чемпиона мира по эндуро, KTM остается лучшим инструментом для участия в самых сложных гонках в мире. В 2024 модельном году имя KTM EXC продолжает поднимать планку в области мощности, развития и инноваций, претерпевая самые радикальные изменения на сегодняшний день.

Абсолютно новая рама, изготовленная методом гидравлической обработки с использованием деталей, изготовленной с помощью лазерной резки. Она менее подвержена продольному и поперечному изгибам, для непревзойденной обратной связи с гонщиком, поглощения энергии и устойчивости на прямой, а также служит основой, на которой строится модельный ряд 2024.

Модели KTM EXC и EXC-F теперь могут похвастаться совершенно новой вилкой WP XACT с закрытым картриджем диаметром 48 мм, с новой концепцией среднеклапанного поршня, которая оптимизирует поток масла в картридже.

Модели KTM Enduro по-прежнему оснащаются проверенной технологией PDS, которая для 2024 года была обновлена и оптимизирована для работы с новой конструкцией рамы. Она соединена с новым задним амортизатором WP XPLOR PDS.

Впервые вилка и задний амортизатор полностью регулируется по степени сжатия и демпфирования с помощью ручных регулировок, без необходимости использования каких-либо инструментов.

Совершенно новый легкий двухкомпонентный подрамник, изготовленный из полиамида и алюминия. Он обеспечивает превосходную управляемость и обратную связь с гонщиком, а также удивительную прочность. Все электронные компоненты, включая совершенно новый блок управления Offroad Control Unit, полностью интегрированы в подрамник для легкого доступа и повышенной защиты.

Более того, модельный ряд KTM EXC 2024 года получил новый внешний вид. Он был разработан при участии заводских гонщиков Red Bull KTM Factory Riders, чтобы обеспечить комфортную стойку гонщика для лучшего контроля мотоцикла.

Новый дизайн переднего крыла теперь также оснащен грязеотталкивающими пластинами для отвода грязи от гонщика и радиатора, а измененные 8,3-литровый для 4-тактных и 8,9-литровый для 2-тактных мотоциклов топливные баки из прозрачного полиэтилена (XPE) добавляют удобства контроля уровня топлива.

Контроль электроники осуществляется с помощью полностью независимого блока управления под сиденьем, который заменяет электронные предохранители и реле. В случае отказа любого электрического компонента выходы деактивируются по отдельности, а состояние неисправности каждого блока отображается красным или зеленым светодиодным индикатором. Это позволяет быстро и легко устранять неисправности на трассе.

Что касается двигателей, то 2-тактный модельный ряд снова занял место лидера, дебютировав с новой технологией электронного впрыска Throttle Body Injection. Сокращенно называемая TBI, она обеспечивает почти карбюраторный уровень сверхплавной подачи мощности, устраняя при этом необходимость смены жиклеров на разных высотах.

Корпус мощностного клапана также получил важное обновление конструкции: на внешней стороне корпуса мощностного клапана появились новые пластиковые заслонки для улучшения герметизации впускного тракта. Эта новая конструкция позволяет избежать избытка топлива на экстремальных участках подъема или спуска, что могло бы привести к перерасходу топлива.

Полезным сопутствующим результатом нового электронного впрыска топлива и ЭБУ является внедрение нового электронного управления выхлопом, позволяющего использовать две различные карты двигателя, выбираемые с помощью дополнительного переключателя Map Select.

Модельный ряд двухтактных мотоциклов KTM EXC 2024 года будет состоять из следующих моделей:

KTM 150 EXC

KTM 250 EXC

KTM 300 EXC

4-тактный модельный ряд представляет собой наиболее лаконичное предложение моделей. Все модели 4-тактного модельного ряда оснащены двигателями, выигрывающими в своем классе, разработанными для обеспечения мощного крутящего момента на низких оборотах и взрывной мощности на высоких оборотах.

Улучшенный центр тяжести был достигнут за счет смещения двигателя на 2° назад и перемещения ведущей звезды на 3 мм ниже, что значительно улучшило управляемость и маневренность.

На KTM EXC-F 2024 года также дебютирует опциональная система Traction Control и впервые для машин класса эндуро — функция Quickshifter. Последняя позволяет без сцепления переключать передачи со 2-й по 6-ю, позволяя гонщику держать дроссель открытым при переключении передач для улучшения контроля. Эта функция может быть включена или выключена с помощью дополнительного переключателя Map Select.

Линейка 4-тактных мотоциклов KTM EXC-F 2024 состоит из следующих моделей:

KTM 250 EXC-F

KTM 350 EXC-F

KTM 450 EXC-F

KTM 500 EXC-F

Модельный ряд KTM EXC 2024 является кульминацией многолетней работы на высшем уровне соревнований по эндуро, объединяя в себе динамичное сочетание гоночных характеристик, эргономики и технологий, чтобы бросить вызов любой местности и переопределить границы.