KTM 500 И ИКС СИ-Ф 6ДНЕЙ
Немного найдется мотоциклов, способных сравниться с KTM 500 И ИКС СИ-Ф 6ДНЕЙ. Мощность, крутящий момент, непревзойденная управляемость и чистая 4-тактная ярость ставят этот эндуро-инструмент в единственный в своем роде класс. KTM 500 И ИКС СИ-Ф 6ДНЕЙ, оснащенный подвеской с закрытым картриджем и электроникой, которая оставляет конкурентов далеко позади, готов к любым испытаниям.
Основные характеристики KTM И ИКС СИ-Ф 6ДНЕЙ:
• ОРАНЖЕВАЯ ГЛЯНЦЕВАЯ РАМА
• КОМПЛЕКТ ЗАЩИТЫ РАМЫ
• ФИРМЕННОЕ СИДЕНЬЕ 6ДНЕЙ
• ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КАРТ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
• АНТИПРОБУКСОВОЧНАЯ СИСТЕМА (МТС)
• КВИКШИФТЕР (QUICKSHIFTER)
• ФИРМЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ 6ДНЕЙ
• ОРАНЖЕВЫЕ АНОДИРОВАННЫЕ ТРАВЕРСЫ
• БЫСТРОСЪЁМ ОСИ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
• ПОЛУПЛАВАЮЩИЙ ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ ДИСК
• ЦЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ ДИСК
• СТРАХОВОЧНЫЙ ТРОС ЛАПКИ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА
• ЗАДНЯЯ ЗВЕЗДА СУПЕРСПРОКС (SUPERSPROX)
• ЗАЩИТА ДВИГАТЕЛЯ
• ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА
• ШИНЫ МИТЗЕЛЕР 6ДНЕЙ ИКСТРИМ (METZELER 6 DAYS EXTREME)
Этот мотоцикл спроектирован, разработан и произведен в Австрии.
01. РОЖДЕНИЕ ИДЕАЛА
НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ
Готовиться к гонке еще никогда не было так просто. Модельный ряд KTM И ИКС СИ 6ДНЕЙ может похвастаться полностью свободной от инструментов настройкой подвески. В задней подвеске используется легендарная, победившая в гонках технология ПИ ДИ С (PDS) с совершенно новой конструкцией амортизатора с ручной регулировкой двойного сжатия. Это позволяет водителю за считанные секунды настроить параметры на высоких и низких скоростях. Передняя вилка также легко регулируется благодаря ручным регуляторам, что делает изменение настроек на лету таким же простым, как поворот дроссельной заслонки.
КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
Корпус воздушного фильтра разработан таким образом, чтобы обеспечить максимальный поток воздуха при минимальном проникновении воды. Точность расположения впускных каналов направлена на предотвращение деформации воздуха и обеспечение защиты фильтров. Специальная для эндуро защита от брызг под корпусом воздушного фильтра предотвращает попадание воды или грязи на заднее колесо, а конструкция фильтра Твин Эар (Twin Air) и опоры воздушного фильтра имеет простую безотказную систему крепления для безопасной и точной установки фильтра. Все это обеспечивает легкий доступ к воздушному фильтру без использования инструментов для быстрого обслуживания на трассе.
ТОПЛИВНЫЙ БАК
Прозрачный топливный бак из полиэтилена является фирменным элементом серии KTM ЭНДУРО. Он не только позволяет следить за уровнем топлива одним взглядом, но и благодаря многолетним разработкам является, по мнению Международной федерации мотоспорта, самым прочным и надежным топливным баком. Цельный топливный насос и фильтр регулируют подачу топлива, а обслуживание упрощается благодаря легкому доступу к топливному фильтру. Кроме того, обновленный валик топливного бака теперь надежнее фиксирует бак и защищает раму от истирания.
ГРАФИКА
Модельный ряд KTM 6ДНЕЙ отдает высокую дань уважения АЙ С ДИ И (ISDE) в Италии, демонстрируя яркую графику с цветами итальянского флага, глянцевую оранжевую раму и эффектные синие детали.
НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ
Готовиться к гонке еще никогда не было так просто. Модельный ряд KTM И ИКС СИ 6ДНЕЙ может похвастаться полностью свободной от инструментов настройкой подвески. В задней подвеске используется легендарная, победившая в гонках технология ПИ ДИ С (PDS) с совершенно новой конструкцией амортизатора с ручной регулировкой двойного сжатия. Это позволяет водителю за считанные секунды настроить параметры на высоких и низких скоростях. Передняя вилка также легко регулируется благодаря ручным регуляторам, что делает изменение настроек на лету таким же простым, как поворот дроссельной заслонки.
КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
Корпус воздушного фильтра разработан таким образом, чтобы обеспечить максимальный поток воздуха при минимальном проникновении воды. Точность расположения впускных каналов направлена на предотвращение деформации воздуха и обеспечение защиты фильтров. Специальная для эндуро защита от брызг под корпусом воздушного фильтра предотвращает попадание воды или грязи на заднее колесо, а конструкция фильтра Твин Эар (Twin Air) и опоры воздушного фильтра имеет простую безотказную систему крепления для безопасной и точной установки фильтра. Все это обеспечивает легкий доступ к воздушному фильтру без использования инструментов для быстрого обслуживания на трассе.
ТОПЛИВНЫЙ БАК
Прозрачный топливный бак из полиэтилена является фирменным элементом серии KTM ЭНДУРО. Он не только позволяет следить за уровнем топлива одним взглядом, но и благодаря многолетним разработкам является, по мнению Международной федерации мотоспорта, самым прочным и надежным топливным баком. Цельный топливный насос и фильтр регулируют подачу топлива, а обслуживание упрощается благодаря легкому доступу к топливному фильтру. Кроме того, обновленный валик топливного бака теперь надежнее фиксирует бак и защищает раму от истирания.
ГРАФИКА
Модельный ряд KTM 6ДНЕЙ отдает высокую дань уважения АЙ С ДИ И (ISDE) в Италии, демонстрируя яркую графику с цветами итальянского флага, глянцевую оранжевую раму и эффектные синие детали.
02. КОНТРОЛЬНЫЙ КРУГ
ДВИГАТЕЛЬ
Включить скорость! Двигатель С О ЭЙЧ СИ (SOHC) в KTM 500 И ИКС СИ-Ф 6ДНЕЙ– это неоспоримая мощь. При весе всего 29,5 кг он удивительно легок для своей мощности. Эта конструкция, разработанная с учетом централизации масс, имеет низкий центр тяжести, что обеспечивает превосходную управляемость, маневренность и общую устойчивость к кренам.
КВИКШИФТЕР (QUICKSHIFTER)
Повышение передач без сцепления — вот главная особенность КВИКШИФТЕРа, который устанавливается серийно на 4-тактные модели KTM 6ДНЕЙ. Эта функция работает путем прекращения зажигания на долю секунды. Это позволяет переключать передачи без использования рычага сцепления при полностью открытой дроссельной заслонке. С технической стороны, датчик на переключателе передач фиксирует усилие на рычаге переключения, отправляя сигнал в ЭБУ и прерывая зажигание, чтобы включить следующую передачу. КВИКШИФТЕР также можно деактивировать с помощью переключателя карт двигателя, и он активен только со 2-й по 6-ю передачу.
АНТИПРОБУКСОВОЧНАЯ СИСТЕМА (МТС)
Пробираться через влажные и грязные участки стало гораздо проще благодаря функции контроля тяги. Функция контроля тяги анализирует входные данные газа от водителя и скорость, с которой увеличиваются обороты двигателя. Если обороты двигателя увеличиваются слишком быстро, система управления двигателем фиксирует потерю рукоятки и уменьшает мощность, передаваемую на заднее колесо. Это обеспечивает максимальное сцепление. Конечно, его можно отключить для полного контроля.
БЛОК ВНЕДОРОЖНОГО УПРАВЛЕНИЯ
Совершенно новый блок управления внедорожными системами, расположенный под сиденьем, заменяет все электронные предохранители и реле. Все выходы переключаются в зависимости от сигналов, поступающих от регулятора напряжения и ЭБУ в непрерывном режиме. В случае перегрузки по току выходы деактивируются по отдельности. Это облегчает обнаружение ошибок, поскольку состояние каждого выхода отображается красным или зеленым светодиодным индикатором. Это означает, что диагностика электрических проблем на трассе осуществляется так же просто, как и подъем сиденья, и больше нет необходимости возить с собой хитрые предохранители.
КАРТЫ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
Разработанный для простоты управления переключатель выбора карт доступен в качестве дополнительной опции на всех моделях KTM И ИКС СИ 6ДНЕЙ и позволяет легко выбрать 2 уникальные карты двигателя. Карта 1 — это стандартная, более линейная и предсказуемая карта мощности, а карта 2 — более агрессивная карта, обеспечивающая более четкий отклик дроссельной заслонки и более четкую, взрывную мощность.
ЛИТИЕВЫЙ АККУМУЛЯТОР
Как и остальные модели 2-тактной линейки И ИКС СИ, KTM 500 И ИКС СИ-Ф 6ДНЕЙ оснащен проверенной и надежной системой электрозапуска. Сверхлегкий литий-ионный стартерный аккумулятор емкостью 2 Ач обеспечивает безопасный и надежный запуск раз за разом, а жгут проводов с большинством электрических компонентов аккуратно размещен под сиденьем, что делает его легкодоступным.
ЭРГОНОМИКА
Мотоциклы серии KTM И ИКС СИ оснащены совершенно новым треугольником водителя, который обеспечивает улучшенный контакт коленей, особенно в положении стоя, и улучшенные поверхности захвата по всему периметру. Новые пластиковые элементы способствуют удалению грязевых отложений в мокрых и грязных условиях, а новый, более плоский профиль сиденья с высоким захватом, обеспечивает исключительную подвижность и контроль. Алюминиевый подрамник, усиленный полиамидом, делает ощущения и обратную связь еще более реалистичными.
ВЫХЛОП
Выхлопная система KTM И ИКС СИ-Ф 6ДНЕЙ, предназначена для создания мощного звука и обеспечивает высокую производительность при минимальном весе. Конструкция коллекторов, состоящая из двух частей, была разработана с целью достижения максимальной компактности. Маршрут коллекторов проложен максимально близко к двигателю, что обеспечивает эффективную централизацию массы и минимизирует воздействие камней. Со стороны глушителя установлен короткий и компактный глушитель, изготовленный из легкого алюминия и окрашенный в уникальный антрацитовый цвет 6ДНЕЙ, с гордо демонстрирующимся логотипом 6ДНЕЙ.
КОМПОНЕНТЫ 6ДНЕЙ
Первый KTM с именем 6ДНЕЙ появился на сцене в 1996 году. Спустя почти 30 лет мы продолжаем поддерживать это наследие. Все модели KTM 6ДНЕЙ имеют фирменную комплектацию 6ДНЕЙ. Она включает оранжевые анодированные тройные зажимы и цельный задний тормозной диск. Каждый элемент модели 6ДНЕЙ специально разработан для конкретной задачи, отмечен заветным логотипом 6ДНЕЙ и выпущен на свободу, чтобы доминировать везде.
ДВИГАТЕЛЬ
Включить скорость! Двигатель С О ЭЙЧ СИ (SOHC) в KTM 500 И ИКС СИ-Ф 6ДНЕЙ– это неоспоримая мощь. При весе всего 29,5 кг он удивительно легок для своей мощности. Эта конструкция, разработанная с учетом централизации масс, имеет низкий центр тяжести, что обеспечивает превосходную управляемость, маневренность и общую устойчивость к кренам.
КВИКШИФТЕР (QUICKSHIFTER)
Повышение передач без сцепления — вот главная особенность КВИКШИФТЕРа, который устанавливается серийно на 4-тактные модели KTM 6ДНЕЙ. Эта функция работает путем прекращения зажигания на долю секунды. Это позволяет переключать передачи без использования рычага сцепления при полностью открытой дроссельной заслонке. С технической стороны, датчик на переключателе передач фиксирует усилие на рычаге переключения, отправляя сигнал в ЭБУ и прерывая зажигание, чтобы включить следующую передачу. КВИКШИФТЕР также можно деактивировать с помощью переключателя карт двигателя, и он активен только со 2-й по 6-ю передачу.
АНТИПРОБУКСОВОЧНАЯ СИСТЕМА (МТС)
Пробираться через влажные и грязные участки стало гораздо проще благодаря функции контроля тяги. Функция контроля тяги анализирует входные данные газа от водителя и скорость, с которой увеличиваются обороты двигателя. Если обороты двигателя увеличиваются слишком быстро, система управления двигателем фиксирует потерю рукоятки и уменьшает мощность, передаваемую на заднее колесо. Это обеспечивает максимальное сцепление. Конечно, его можно отключить для полного контроля.
БЛОК ВНЕДОРОЖНОГО УПРАВЛЕНИЯ
Совершенно новый блок управления внедорожными системами, расположенный под сиденьем, заменяет все электронные предохранители и реле. Все выходы переключаются в зависимости от сигналов, поступающих от регулятора напряжения и ЭБУ в непрерывном режиме. В случае перегрузки по току выходы деактивируются по отдельности. Это облегчает обнаружение ошибок, поскольку состояние каждого выхода отображается красным или зеленым светодиодным индикатором. Это означает, что диагностика электрических проблем на трассе осуществляется так же просто, как и подъем сиденья, и больше нет необходимости возить с собой хитрые предохранители.
КАРТЫ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
Разработанный для простоты управления переключатель выбора карт доступен в качестве дополнительной опции на всех моделях KTM И ИКС СИ 6ДНЕЙ и позволяет легко выбрать 2 уникальные карты двигателя. Карта 1 — это стандартная, более линейная и предсказуемая карта мощности, а карта 2 — более агрессивная карта, обеспечивающая более четкий отклик дроссельной заслонки и более четкую, взрывную мощность.
ЛИТИЕВЫЙ АККУМУЛЯТОР
Как и остальные модели 2-тактной линейки И ИКС СИ, KTM 500 И ИКС СИ-Ф 6ДНЕЙ оснащен проверенной и надежной системой электрозапуска. Сверхлегкий литий-ионный стартерный аккумулятор емкостью 2 Ач обеспечивает безопасный и надежный запуск раз за разом, а жгут проводов с большинством электрических компонентов аккуратно размещен под сиденьем, что делает его легкодоступным.
ЭРГОНОМИКА
Мотоциклы серии KTM И ИКС СИ оснащены совершенно новым треугольником водителя, который обеспечивает улучшенный контакт коленей, особенно в положении стоя, и улучшенные поверхности захвата по всему периметру. Новые пластиковые элементы способствуют удалению грязевых отложений в мокрых и грязных условиях, а новый, более плоский профиль сиденья с высоким захватом, обеспечивает исключительную подвижность и контроль. Алюминиевый подрамник, усиленный полиамидом, делает ощущения и обратную связь еще более реалистичными.
ВЫХЛОП
Выхлопная система KTM И ИКС СИ-Ф 6ДНЕЙ, предназначена для создания мощного звука и обеспечивает высокую производительность при минимальном весе. Конструкция коллекторов, состоящая из двух частей, была разработана с целью достижения максимальной компактности. Маршрут коллекторов проложен максимально близко к двигателю, что обеспечивает эффективную централизацию массы и минимизирует воздействие камней. Со стороны глушителя установлен короткий и компактный глушитель, изготовленный из легкого алюминия и окрашенный в уникальный антрацитовый цвет 6ДНЕЙ, с гордо демонстрирующимся логотипом 6ДНЕЙ.
КОМПОНЕНТЫ 6ДНЕЙ
Первый KTM с именем 6ДНЕЙ появился на сцене в 1996 году. Спустя почти 30 лет мы продолжаем поддерживать это наследие. Все модели KTM 6ДНЕЙ имеют фирменную комплектацию 6ДНЕЙ. Она включает оранжевые анодированные тройные зажимы и цельный задний тормозной диск. Каждый элемент модели 6ДНЕЙ специально разработан для конкретной задачи, отмечен заветным логотипом 6ДНЕЙ и выпущен на свободу, чтобы доминировать везде.
03. НА УРОВНЕ
РАМА
Специально разработанная для обеспечения продольной жесткости, рама серии KTM И ИКС СИ 6ДНЕЙ имеет глянцевое оранжевое порошковое покрытие, обеспечивающее исключительную обратную связь с водителем, поглощение энергии и стабильность на высоких скоростях. Этого удалось достичь благодаря изменению расположения вращающихся масс в раме, а также с помощью литого соединения рулевой колонки. Крепления подножек также имеют тонкий дизайн, что снижает риск зацепления. А когда поездка подходит к концу, полностью видоизмененная кованая цельная боковая подножка гарантирует, что ваш эндуро будет стоять надежно.
ПОДРАМНИК
Новый сверхлегкий подрамник, состоящий из двух компонентов — полиамида и усиленного алюминия — занимает центральное место. В подрамник была заложена особая жесткость, обеспечивающая превосходную управляемость и обратную связь с водителем. Новый подрамник короче, компактнее и прочнее, чем предыдущее поколение, он способен гнуться и сгибаться в случае аварии, а не ломаться. В подрамник полностью интегрированы электронные компоненты, без каких-либо дополнительных кронштейнов, держателей или дополнительных приспособлений.
ВИЛКА WP С ЗАКРЫТЫМ КАРТРИДЖЕМ
Пружинная вилка ДАБЛ Ю ПИ ИКС ЭЙ СИ ТИ (WP XACT) с закрытым картриджем диаметром 48 мм обеспечивает быстрое и стабильное демпфирование с улучшенной маслоотдачей. Вилка гарантирует непревзойденную производительность на любом уровне. Защитные кольца вилки также защищают от попадания грязи. Но самое главное, вилка позволяет полностью регулировать сжатие и отбой без использования каких-либо инструментов.
АМОРТИЗАТОР
Задний амортизатор ПИ ДИ С (PDS), остающийся визитной карточкой KTM ЭНДУРО, улучшает поведение шасси против сжатия. Это по-прежнему самый надежный и удобный в обслуживании вариант для гонок эндуро. Более того, за заднюю часть отвечает легкий задний амортизатор ДАБЛ Ю ПИ ИКСПЛОР ПИ ДИ С (WP XPLOR PDS). Задний амортизатор получил обновленные настройки, что привело к улучшению баланса давления в амортизаторе. Эта модель выделяется на фоне других благодаря своей стабильной работе демпфирования и возможности полной настройки с помощью удобных ручных кликеров. Это позволяет осуществлять мгновенные регулировки, что делает ее поистине универсальной.
КОЛЁСА И ШИНЫ
Модельный ряд KTM И ИКС СИ 6ДНЕЙ передвигается на комплекте высокопрочных легкосплавных дисков с логотипом 6ДНЕЙ, соединенных со ступицами, обработанными на ЧПУ, и алюминиевыми ниппелями. На них установлены сверхпрочные шины Митзелер 6ДНЕЙ Икстрим (Metzeler 6 DAYS Extreme), обеспечивающие исключительное сцепление с дорогой в любых условиях.
РАМА
Специально разработанная для обеспечения продольной жесткости, рама серии KTM И ИКС СИ 6ДНЕЙ имеет глянцевое оранжевое порошковое покрытие, обеспечивающее исключительную обратную связь с водителем, поглощение энергии и стабильность на высоких скоростях. Этого удалось достичь благодаря изменению расположения вращающихся масс в раме, а также с помощью литого соединения рулевой колонки. Крепления подножек также имеют тонкий дизайн, что снижает риск зацепления. А когда поездка подходит к концу, полностью видоизмененная кованая цельная боковая подножка гарантирует, что ваш эндуро будет стоять надежно.
ПОДРАМНИК
Новый сверхлегкий подрамник, состоящий из двух компонентов — полиамида и усиленного алюминия — занимает центральное место. В подрамник была заложена особая жесткость, обеспечивающая превосходную управляемость и обратную связь с водителем. Новый подрамник короче, компактнее и прочнее, чем предыдущее поколение, он способен гнуться и сгибаться в случае аварии, а не ломаться. В подрамник полностью интегрированы электронные компоненты, без каких-либо дополнительных кронштейнов, держателей или дополнительных приспособлений.
ВИЛКА WP С ЗАКРЫТЫМ КАРТРИДЖЕМ
Пружинная вилка ДАБЛ Ю ПИ ИКС ЭЙ СИ ТИ (WP XACT) с закрытым картриджем диаметром 48 мм обеспечивает быстрое и стабильное демпфирование с улучшенной маслоотдачей. Вилка гарантирует непревзойденную производительность на любом уровне. Защитные кольца вилки также защищают от попадания грязи. Но самое главное, вилка позволяет полностью регулировать сжатие и отбой без использования каких-либо инструментов.
АМОРТИЗАТОР
Задний амортизатор ПИ ДИ С (PDS), остающийся визитной карточкой KTM ЭНДУРО, улучшает поведение шасси против сжатия. Это по-прежнему самый надежный и удобный в обслуживании вариант для гонок эндуро. Более того, за заднюю часть отвечает легкий задний амортизатор ДАБЛ Ю ПИ ИКСПЛОР ПИ ДИ С (WP XPLOR PDS). Задний амортизатор получил обновленные настройки, что привело к улучшению баланса давления в амортизаторе. Эта модель выделяется на фоне других благодаря своей стабильной работе демпфирования и возможности полной настройки с помощью удобных ручных кликеров. Это позволяет осуществлять мгновенные регулировки, что делает ее поистине универсальной.
КОЛЁСА И ШИНЫ
Модельный ряд KTM И ИКС СИ 6ДНЕЙ передвигается на комплекте высокопрочных легкосплавных дисков с логотипом 6ДНЕЙ, соединенных со ступицами, обработанными на ЧПУ, и алюминиевыми ниппелями. На них установлены сверхпрочные шины Митзелер 6ДНЕЙ Икстрим (Metzeler 6 DAYS Extreme), обеспечивающие исключительное сцепление с дорогой в любых условиях.
04. НЕ ОСТАНАВЛИВАЙТЕСЬ НА ДОСТИГНУТОМ
СТАБИЛЬНОСТЬ
Мотоциклы серии KTM И ИКС СИ отличаются удивительной стабильностью на любых скоростях. Эта стабильность обеспечивается за счет надежного штампованного соединения рулевой колонки и тройных зажимов, которые надежно фиксируют водителя. Изготовленные из высококачественного алюминия, они обеспечивают более гибкий рулевой шток, точное выравнивание труб вилки и точную геометрию вилочных зажимов. Такая установка обеспечивает высокую отзывчивость и плавность хода вилки, не говоря уже о непоколебимой стабильности на сверхбыстрых плоских спецучастках.
СВЕТОДИОДНАЯ ФАРА
Освещая путь в будущее, модельный ряд KTM И ИКС СИ оснащен светодиодной фарой и маской. Сама маска имеет улучшенную тройную защиту и отсутствие резиновых крепежных ремней. Самое главное, что светодиодный блок освещения обеспечивает значительно больше освещения, превращая езду в темноте в совершенно новый опыт.
СТАБИЛЬНОСТЬ
Мотоциклы серии KTM И ИКС СИ отличаются удивительной стабильностью на любых скоростях. Эта стабильность обеспечивается за счет надежного штампованного соединения рулевой колонки и тройных зажимов, которые надежно фиксируют водителя. Изготовленные из высококачественного алюминия, они обеспечивают более гибкий рулевой шток, точное выравнивание труб вилки и точную геометрию вилочных зажимов. Такая установка обеспечивает высокую отзывчивость и плавность хода вилки, не говоря уже о непоколебимой стабильности на сверхбыстрых плоских спецучастках.
СВЕТОДИОДНАЯ ФАРА
Освещая путь в будущее, модельный ряд KTM И ИКС СИ оснащен светодиодной фарой и маской. Сама маска имеет улучшенную тройную защиту и отсутствие резиновых крепежных ремней. Самое главное, что светодиодный блок освещения обеспечивает значительно больше освещения, превращая езду в темноте в совершенно новый опыт.
ДВИГАТЕЛЬ
ШАССИ
