KTM 50 С ИКС ФЭКТОРИ
KTM 50 С ИКС ФЭКТОРИ — результат многолетней разработки гоночных машин для заводской команды KTM, представляющей одних из самых быстрых гонщиков на планете, соревнующихся на самых сложных трассах. Юные райдеры и гонщики, садящиеся на KTM 50 С ИКС ФЭКТОРИ, могут состязаться, зная, что в их распоряжении лучшая в своем классе производительность, обеспечиваемая современной подвеской ДАБЛ Ю ПИ (WP), высококлассными тормозами и минимальным весом. KTM 50 С ИКС ФЭКТОРИ модельного года может похвастаться несколькими усовершенствованиями, включая переработанную систему нагнетания, уменьшенную заднюю звездочку и измененную конфигурацию пружин сцепления для облегчения управления. Обновленный внешний вид включает эксклюзивную графическую схему, оранжево-черную защиту цепи, фрезерованные крышки сцепления и зажигания, серые ручки и синее сиденье, чтобы увеличить привлекательность этого мотоцикла. Выхлопная система ФМФ (FMF) также указывает на безусловно лидерский статус мотоцикла.
ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Специальная графическая схема ФЭКТОРИ
Выхлопная труба ФМФ (FMF)
Глушитель ФМФ (FMF)
Синее сиденье, специально текстурированное для лучшего сцепления с экипировкой
Уменьшенная задняя звездочка
Фрезерованная крышка сцепления
Фрезерованная крышка зажигания
Жиклеры другого размера
Специальная конфигурация сцепления
Серые ручки
Новая направляющая цепи
Шины Данлоп Геомакс М ИКС (Dunlop Geomax MX) 53
01. двигатель и выхлопная система
ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
Глушитель ФМФ (FMF) и выхлопная труба ФМФ (FMF) входят в стандартную комплектацию KTM 50 С ИКС ФЭКТОРИ и обеспечивают оптимизированную кривую мощности в диапазоне от низких до средних оборотов. Мотоцикл имеет невероятно привлекательный внешний вид благодаря никелированной, нержавеющей, полированной поверхности трубы и высококачественному штампованному корпусу глушителя из алюминия с анодированным покрытием. Богатый звук 2-тактного двигателя и «заводской» дизайн обеспечиваются оригинальными компонентами выхлопной системы ФМФ (FMF).
СЦЕПЛЕНИЕ
Центробежное многодисковое автоматическое сцепление, разработанное KTM, было специально настроено для 50 С ИКС ФЭКТОРИ. Обеспечивая более эффективное ускорение, оно нисколько не усложняет управление этим мотоциклом. Дополнительный плюс – возможность за считанные минуты настроить сцепление с учетом требований конкретной трассы и предпочтений гонщика без каких-либо специальных инструментов.
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Как и большие мотоциклы KTM, 50 С ИКС ФЭКТОРИ имеет систему жидкостного охлаждения, которая в том числе охлаждает картер. Крупногабаритные радиаторы, обладающие высокой надежностью, обеспечивают превосходный отвод тепла даже при очень тяжелых условиях эксплуатации.
ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
Глушитель ФМФ (FMF) и выхлопная труба ФМФ (FMF) входят в стандартную комплектацию KTM 50 С ИКС ФЭКТОРИ и обеспечивают оптимизированную кривую мощности в диапазоне от низких до средних оборотов. Мотоцикл имеет невероятно привлекательный внешний вид благодаря никелированной, нержавеющей, полированной поверхности трубы и высококачественному штампованному корпусу глушителя из алюминия с анодированным покрытием. Богатый звук 2-тактного двигателя и «заводской» дизайн обеспечиваются оригинальными компонентами выхлопной системы ФМФ (FMF).
СЦЕПЛЕНИЕ
Центробежное многодисковое автоматическое сцепление, разработанное KTM, было специально настроено для 50 С ИКС ФЭКТОРИ. Обеспечивая более эффективное ускорение, оно нисколько не усложняет управление этим мотоциклом. Дополнительный плюс – возможность за считанные минуты настроить сцепление с учетом требований конкретной трассы и предпочтений гонщика без каких-либо специальных инструментов.
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Как и большие мотоциклы KTM, 50 С ИКС ФЭКТОРИ имеет систему жидкостного охлаждения, которая в том числе охлаждает картер. Крупногабаритные радиаторы, обладающие высокой надежностью, обеспечивают превосходный отвод тепла даже при очень тяжелых условиях эксплуатации.
02. шасси
Тормозная система
KTM 50 С ИКС ФЭКТОРИ оснащен передними и задними гидравлическими тормозами ФОРМУЛА (FORMULA) в сочетании с легкими волнистыми дисками, которыми легко управлять даже самым юным гонщикам. Это гарантирует наилучшее торможение при любых условиях.
Рама
Эта современная рама изготовлена из легких, высокопрочных секций из хромомолибденовой стали и сочетает в себе максимальную продольную жесткость с оптимальной жесткостью на кручение. Она обеспечивает превосходную управляемость, точное прохождение поворотов и выдающуюся устойчивость.
Передняя подвеска
Легкая передняя вилка ДАБЛ Ю ПИ ИКС ЭЙ СИ ТИ (WP XACT) с технологией ЭЙ И Р (AER) представляет собой 48-миллиметровую перевернутую пневматическую вилку, разработанную компанией ДАБЛ Ю ПИ (WP) в тесном сотрудничестве с KTM. Это вилка, каждое перо которой имеет отдельную функцию, при этом функции демпфирования обеспечиваются с правой стороны, а пневмопружина находится с левой. Левое перо оснащено двухкамерной системой с капсулированным воздушным картриджем для предотвращения потери давления воздуха. Если через внешнее уплотнение начнется утечка воздуха, внутреннее давление картриджа будет поддерживать мотоцикл в нормальном положении. Пневмопружина легко регулируется под любой вес гонщика с помощью одного воздушного клапана. Никаких дополнительных специальных инструментов не требуется; воздушный насос для вилки поставляется с мотоциклом. Правое перо вилки включает в себя демпфирующий картридж, который способен удовлетворить любые ваши требования в отношении демпфирования. Его можно отрегулировать применительно к условиям трассы и предпочтениям гонщика поворотом ручки (с настройкой сжатия сверху и отбоя снизу (по 30 щелчков для каждой настройки)). Непосредственно от дилера вы получаете готовую, максимально удобную и чувствительную вилку с обновленными внутренними компонентами и переработанными характеристиками демпфирования. Но у вас есть шанс добиться от нее еще большего.
Колеса
Сверхлегкие алюминиевые обода с черным анодированным покрытием сочетаются с высокоэффективными шинами Данлоп Геомакс М ИКС (Dunlop Geomax MX) 53, предлагая лучшую гоночную конфигурацию из тех, что можно увидеть в демонстрационном зале автосалона. Шины М ИКС (MX) 53, разработанные для самых разных типов дорожной поверхности, имеют особый дизайн протектора и обеспечивают улучшенное сцепление с дорогой и управляемость.
Тормозная система
KTM 50 С ИКС ФЭКТОРИ оснащен передними и задними гидравлическими тормозами ФОРМУЛА (FORMULA) в сочетании с легкими волнистыми дисками, которыми легко управлять даже самым юным гонщикам. Это гарантирует наилучшее торможение при любых условиях.
Рама
Эта современная рама изготовлена из легких, высокопрочных секций из хромомолибденовой стали и сочетает в себе максимальную продольную жесткость с оптимальной жесткостью на кручение. Она обеспечивает превосходную управляемость, точное прохождение поворотов и выдающуюся устойчивость.
Передняя подвеска
Легкая передняя вилка ДАБЛ Ю ПИ ИКС ЭЙ СИ ТИ (WP XACT) с технологией ЭЙ И Р (AER) представляет собой 48-миллиметровую перевернутую пневматическую вилку, разработанную компанией ДАБЛ Ю ПИ (WP) в тесном сотрудничестве с KTM. Это вилка, каждое перо которой имеет отдельную функцию, при этом функции демпфирования обеспечиваются с правой стороны, а пневмопружина находится с левой. Левое перо оснащено двухкамерной системой с капсулированным воздушным картриджем для предотвращения потери давления воздуха. Если через внешнее уплотнение начнется утечка воздуха, внутреннее давление картриджа будет поддерживать мотоцикл в нормальном положении. Пневмопружина легко регулируется под любой вес гонщика с помощью одного воздушного клапана. Никаких дополнительных специальных инструментов не требуется; воздушный насос для вилки поставляется с мотоциклом. Правое перо вилки включает в себя демпфирующий картридж, который способен удовлетворить любые ваши требования в отношении демпфирования. Его можно отрегулировать применительно к условиям трассы и предпочтениям гонщика поворотом ручки (с настройкой сжатия сверху и отбоя снизу (по 30 щелчков для каждой настройки)). Непосредственно от дилера вы получаете готовую, максимально удобную и чувствительную вилку с обновленными внутренними компонентами и переработанными характеристиками демпфирования. Но у вас есть шанс добиться от нее еще большего.
Колеса
Сверхлегкие алюминиевые обода с черным анодированным покрытием сочетаются с высокоэффективными шинами Данлоп Геомакс М ИКС (Dunlop Geomax MX) 53, предлагая лучшую гоночную конфигурацию из тех, что можно увидеть в демонстрационном зале автосалона. Шины М ИКС (MX) 53, разработанные для самых разных типов дорожной поверхности, имеют особый дизайн протектора и обеспечивают улучшенное сцепление с дорогой и управляемость.
03. эргономика и комфорт
Руль
В KTM 50 С ИКС ФЭКТОРИ используется конической руль идеальной формы, изготовленный из высококачественного алюминиевого сплава. Он дает юному райдеру великолепное ощущение управляемости и комфорта, пока тот выжимает максимум возможного из своего механического коня. В стандартную комплектацию мотоцикла также входят новые быстросъёмные грипсы О ДИ АЙ (ODI) серого цвета — вулканизированная грипса с правой стороны и быстросъёмная грипса с левой, для установки которых не требуются проволока или клей. Грипсы, диаметр которых стал на 5 мм меньше, идеально подходят для маленьких рук юных гонщиков.
Руль
В KTM 50 С ИКС ФЭКТОРИ используется конической руль идеальной формы, изготовленный из высококачественного алюминиевого сплава. Он дает юному райдеру великолепное ощущение управляемости и комфорта, пока тот выжимает максимум возможного из своего механического коня. В стандартную комплектацию мотоцикла также входят новые быстросъёмные грипсы О ДИ АЙ (ODI) серого цвета — вулканизированная грипса с правой стороны и быстросъёмная грипса с левой, для установки которых не требуются проволока или клей. Грипсы, диаметр которых стал на 5 мм меньше, идеально подходят для маленьких рук юных гонщиков.
04. Графика
ДИЗАЙН
KTM 50 С ИКС ФЭКТОРИ отличается особой литой графикой, точно повторяющей декор заводских гоночных машин. Его динамичный и агрессивный стиль, буквально кричащий "ГОТОВ К ГОНКЕ", не оставляет сомнений в самых высоких намерениях этого мотоцикла. Текстура сиденья обеспечивает максимально комфортное сцепление с экипировкой, а его синий цвет идеально сочетается с синими тонами графики и добавляет внешнему виду еще один штрих заводского стиля.
ДИЗАЙН
KTM 50 С ИКС ФЭКТОРИ отличается особой литой графикой, точно повторяющей декор заводских гоночных машин. Его динамичный и агрессивный стиль, буквально кричащий "ГОТОВ К ГОНКЕ", не оставляет сомнений в самых высоких намерениях этого мотоцикла. Текстура сиденья обеспечивает максимально комфортное сцепление с экипировкой, а его синий цвет идеально сочетается с синими тонами графики и добавляет внешнему виду еще один штрих заводского стиля.
ДВИГАТЕЛЬ
ШАССИ
