KTM 390 SMC R
Спустившись с вершины, чтобы присоединиться к армии KTM SuperMotard в качестве бойца среднего веса, KTM 390 SMC R открывает новые горизонты безграничного удовольствия для всех желающих. Как и собратья, этот мотоцикл создан для уверенного преодоления как асфальтовых, так и грунтовых дорог. Этот мотоцикл спроектирован и разработан в Австрии.
01. ЖМИТЕ НА СЦЕПЛЕНИЕ, ПОВЫШАЙТЕ ОБОРОТЫ!
РЕГУЛИРОВКА
Легко достичь идеального баланса как на любимом участке грунтовой дороги, так и в условиях городского трафика, благодаря регулируемой подвеске, рычагам тормоза и сцепления, а также подножкам KTM 390 SMC R. Не говоря уже о полном каталоге PowerPart, который предлагает широкий ассортимент аксессуаров для еще большей производительности.
TFT-ДИСПЛЕЙ И ВОЗМОЖНОСТИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ
Приборная панель H42 TFT — это ключевое место для водителя. Она отличается уникальным, специально разработанным пользовательским интерфейсом, который идеально подходит для компактного размера экрана. Изготовленный из склеенного стекла, 4.2-дюймовый TFT-экран также имеет специальное покрытие и поляризацию, которые уменьшают блики и повышают видимость в любых условиях освещения. Водитель может управлять музыкой, входящими звонками, навигатором и режимами вождения через приборную панель. Кроме того, имеется порт USB для зарядки устройств.
КОРПУС МОТОЦИКЛА
С эргономичным треугольником, который был вдохновлен его надежными «братьями», KTM 390 SMC R представляет собой агрессивный мотоцикл, готовый к покорению бездорожья. Его компактный 9-литровый металлический топливный бак идеально подходит для легких внедорожных путешествий. Кузов также выполнен из прочного, гибкого и долговечного полипропилена, который идеально подходит для супермото и агрессивного вождения.
ДИЗАЙН
KTM 390 SMC R — это яркий дизайн в стандартной комплектации. Благодаря проверенной технологии литой графики in-mold, этот байк выглядит стильно и способен справиться с любыми испытаниями.
РЕГУЛИРОВКА
Легко достичь идеального баланса как на любимом участке грунтовой дороги, так и в условиях городского трафика, благодаря регулируемой подвеске, рычагам тормоза и сцепления, а также подножкам KTM 390 SMC R. Не говоря уже о полном каталоге PowerPart, который предлагает широкий ассортимент аксессуаров для еще большей производительности.
TFT-ДИСПЛЕЙ И ВОЗМОЖНОСТИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ
Приборная панель H42 TFT — это ключевое место для водителя. Она отличается уникальным, специально разработанным пользовательским интерфейсом, который идеально подходит для компактного размера экрана. Изготовленный из склеенного стекла, 4.2-дюймовый TFT-экран также имеет специальное покрытие и поляризацию, которые уменьшают блики и повышают видимость в любых условиях освещения. Водитель может управлять музыкой, входящими звонками, навигатором и режимами вождения через приборную панель. Кроме того, имеется порт USB для зарядки устройств.
КОРПУС МОТОЦИКЛА
С эргономичным треугольником, который был вдохновлен его надежными «братьями», KTM 390 SMC R представляет собой агрессивный мотоцикл, готовый к покорению бездорожья. Его компактный 9-литровый металлический топливный бак идеально подходит для легких внедорожных путешествий. Кузов также выполнен из прочного, гибкого и долговечного полипропилена, который идеально подходит для супермото и агрессивного вождения.
ДИЗАЙН
KTM 390 SMC R — это яркий дизайн в стандартной комплектации. Благодаря проверенной технологии литой графики in-mold, этот байк выглядит стильно и способен справиться с любыми испытаниями.
02. ОТПУСТИТЕ СЦЕПЛЕНИЕ!
ДВИГАТЕЛЬ
Модель KTM 390 SMC R с гордостью оснащается двигателем LC4c последнего поколения, разработанным KTM. Этот компактный одноцилиндровый мотор с рабочим объемом 399 см³ впечатляет своей мощностью и легкостью в управлении, обеспечивая плавное и уверенное ускорение. Это делает его идеальным для быстрой езды по автомобильным пробкам или подъема по крутым горным перевалам.
РЕЖИМЫ ЕЗДЫ
KTM 390 SMC R предлагает водителю различные режимы вождения, чтобы он мог адаптироваться к любым условиям. В стандартной комплектации активирован режим STREET. Однако для гонщиков, стремящихся к большему, доступен также режим SPORT. Все РЕЖИМЫ ЕЗДЫ легко переключаются с помощью TFT-дисплея.
ABS
KTM 390 SMC R оснащен модулем Bosch 10.3MB, который является «сердцем» его впечатляющей системы ABS. Это позволяет использовать стандартную ABS, а для более экстремальных райдеров — опцию SUPERMOTO ABS.
СВЕТОДИОДНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ
В темное время суток, когда дороги погружаются во мрак, KTM 390 SMC R становится настоящим световым лидером, оснащенным мощными светодиодными фарами, которые он унаследовал от своего старшего брата — KTM 690 SMC R. Эти фары не только прекрасно освещают путь в условиях ночной темноты, но и значительно улучшают видимость в плотном трафике или в условиях тумана.
ДВИГАТЕЛЬ
Модель KTM 390 SMC R с гордостью оснащается двигателем LC4c последнего поколения, разработанным KTM. Этот компактный одноцилиндровый мотор с рабочим объемом 399 см³ впечатляет своей мощностью и легкостью в управлении, обеспечивая плавное и уверенное ускорение. Это делает его идеальным для быстрой езды по автомобильным пробкам или подъема по крутым горным перевалам.
РЕЖИМЫ ЕЗДЫ
KTM 390 SMC R предлагает водителю различные режимы вождения, чтобы он мог адаптироваться к любым условиям. В стандартной комплектации активирован режим STREET. Однако для гонщиков, стремящихся к большему, доступен также режим SPORT. Все РЕЖИМЫ ЕЗДЫ легко переключаются с помощью TFT-дисплея.
ABS
KTM 390 SMC R оснащен модулем Bosch 10.3MB, который является «сердцем» его впечатляющей системы ABS. Это позволяет использовать стандартную ABS, а для более экстремальных райдеров — опцию SUPERMOTO ABS.
СВЕТОДИОДНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ
В темное время суток, когда дороги погружаются во мрак, KTM 390 SMC R становится настоящим световым лидером, оснащенным мощными светодиодными фарами, которые он унаследовал от своего старшего брата — KTM 690 SMC R. Эти фары не только прекрасно освещают путь в условиях ночной темноты, но и значительно улучшают видимость в плотном трафике или в условиях тумана.
03. ПОКОРИТЕЛЬ ДОРОГ
ЭРГОНОМИКА
KTM 390 SMC R — это легкий и маневренный мотоцикл, созданный по образцу своего старшего брата KTM 690 SMC R. Он оснащен эргономичным треугольником, который обеспечивает комфортную посадку. Руль имеет агрессивный дизайн, сиденье расположено вертикально, а также имеется достаточно места для легкого перемещения на мотоцикле.
СИДЕНЬЕ
Вдохновленный моделью KTM EXC, но с добавленным комфортом для длительных или регулярных поездок, KTM 390 SMC R имеет новый дизайн цельного плоского сиденья высотой 860 мм для легкости перемещения и удобства при наклоне.
ПОДНОЖКИ
Резиновые подножки обеспечивают надежное сцепление с поверхностью, что придает водителю уверенность во время переключения передач или прохождения через узкие повороты. Эти подножки также регулируются в двух положениях.
ЭРГОНОМИКА
KTM 390 SMC R — это легкий и маневренный мотоцикл, созданный по образцу своего старшего брата KTM 690 SMC R. Он оснащен эргономичным треугольником, который обеспечивает комфортную посадку. Руль имеет агрессивный дизайн, сиденье расположено вертикально, а также имеется достаточно места для легкого перемещения на мотоцикле.
СИДЕНЬЕ
Вдохновленный моделью KTM EXC, но с добавленным комфортом для длительных или регулярных поездок, KTM 390 SMC R имеет новый дизайн цельного плоского сиденья высотой 860 мм для легкости перемещения и удобства при наклоне.
ПОДНОЖКИ
Резиновые подножки обеспечивают надежное сцепление с поверхностью, что придает водителю уверенность во время переключения передач или прохождения через узкие повороты. Эти подножки также регулируются в двух положениях.
04. НА ОБГОН
РАМА
Новый дизайн представляет собой двухкомпонентную конструкцию, включающую в себя стальную решетчатую раму и алюминиевую подпорку, выполненную методом литья под давлением. Рама была создана не только с учетом внешнего вида мотоцикла, но и с целью улучшения его динамических характеристик. Она стала более жесткой на скручивание, что способствовало повышению маневренности и улучшению обратной связи с шасси как на асфальтовых, так и на грунтовых трассах.
МАЯТНИК
Для KTM 390 SMC R была разработана специальная маятниковая балка, выполненная методом гравитационного литья. Она служит прочной и надежной основой для задней подвески. Смещение крепления амортизатора в сторону обеспечивает дополнительное пространство для установки уникальной выхлопной системы.
ПОДВЕСКА
Спереди установлена 43-миллиметровая вилка WP APEX с открытым картриджем и ходом 230 мм. Она обеспечивает великолепную управляемость благодаря регулируемой компрессии и отскоку, которые можно настроить с помощью 30 простых щелчков. Сзади сильные удары гасятся амортизатором WP APEX с отдельным поршнем и ходом 230 мм, что позволяет эффективно справляться с неровностями дороги. Амортизатор также имеет 20-ступенчатую регулировку отскока, которая осуществляется на ходу. Предварительный натяг регулируется с помощью специального инструмента.
КОЛЁСА И ШИНЫ
KTM 390 SMC R оснащен спицованными колесами диаметром 17 дюймов, обутыми в шины Michelin Power 6. Передняя шина имеет размер 110/70 R17, а задняя — 150/60 R17.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
KTM 390 SMC R предлагает максимум возможностей для комфортной и безопасной езды. Он оснащен передовым радиальным тормозным диском диаметром 320 мм и суппортом Bybre, а также задним тормозным диском диаметром 240 мм и однопоршневым суппортом. Они поддерживаются проверенной технологией ABS от KTM для увеличения безопасности, однако задний тормоз также можно полностью отключить для дополнительного драйва в стиле SuperMoto.
РАМА
Новый дизайн представляет собой двухкомпонентную конструкцию, включающую в себя стальную решетчатую раму и алюминиевую подпорку, выполненную методом литья под давлением. Рама была создана не только с учетом внешнего вида мотоцикла, но и с целью улучшения его динамических характеристик. Она стала более жесткой на скручивание, что способствовало повышению маневренности и улучшению обратной связи с шасси как на асфальтовых, так и на грунтовых трассах.
МАЯТНИК
Для KTM 390 SMC R была разработана специальная маятниковая балка, выполненная методом гравитационного литья. Она служит прочной и надежной основой для задней подвески. Смещение крепления амортизатора в сторону обеспечивает дополнительное пространство для установки уникальной выхлопной системы.
ПОДВЕСКА
Спереди установлена 43-миллиметровая вилка WP APEX с открытым картриджем и ходом 230 мм. Она обеспечивает великолепную управляемость благодаря регулируемой компрессии и отскоку, которые можно настроить с помощью 30 простых щелчков. Сзади сильные удары гасятся амортизатором WP APEX с отдельным поршнем и ходом 230 мм, что позволяет эффективно справляться с неровностями дороги. Амортизатор также имеет 20-ступенчатую регулировку отскока, которая осуществляется на ходу. Предварительный натяг регулируется с помощью специального инструмента.
КОЛЁСА И ШИНЫ
KTM 390 SMC R оснащен спицованными колесами диаметром 17 дюймов, обутыми в шины Michelin Power 6. Передняя шина имеет размер 110/70 R17, а задняя — 150/60 R17.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
KTM 390 SMC R предлагает максимум возможностей для комфортной и безопасной езды. Он оснащен передовым радиальным тормозным диском диаметром 320 мм и суппортом Bybre, а также задним тормозным диском диаметром 240 мм и однопоршневым суппортом. Они поддерживаются проверенной технологией ABS от KTM для увеличения безопасности, однако задний тормоз также можно полностью отключить для дополнительного драйва в стиле SuperMoto.
ДВИГАТЕЛЬ
ШАССИ
