KTM 390 ЭДВЕНЧЕР ИКС
KTM 390 ЭДВЕНЧЕР ИКС — это уникальный мотоцикл, который идеально подходит для любых дорог. Он сочетает в себе универсальность, надежность и производительность, позволяя исследовать новые горизонты. Внешний вид, вдохновлённый РАЛЛИ, мощная производительность и непревзойденная управляемость — это КТМ 390 ЭДВЕНЧЕР ИКС. Этот мотоцикл спроектирован и разработан в Австрии, а собирается в Индии.
01. УВЕРЕННОСТЬ НА ДОРОГЕ
ДВИГАТЕЛЬ
С гордостью представляем Вам двигатель последнего поколения Л СИ4си (LC4c)! Этот двигатель имеет объем 399 см³ и обеспечивает больше мощности, более плавное ускорение и меньший общий вес, чем их предшественники. Благодаря многолетнему опыту в производстве, KTM 390 ЭДВЕНЧЕР ИКС также отличается улучшенной трансмиссией и оптимизированной головкой блока цилиндров. Он полностью готов соответствовать стандартам выбросов ЕВРО 5.2.
ТОПЛИВНЫЙ БАК
Какое приключение без запаса топлива? KTM 390 ЭДВЕНЧЕР ИКС может похвастаться 14-литровым топливным баком и исключительной топливной экономичностью, что делает длительные поездки в самые отдаленные места комфортными и необременительными. Кроме того, топливный бак является важнейшим элементом дизайна и инженерного искусства. Он обеспечивает превосходную эргономику для водителей любого роста, не влияя на управляемость.
ВНЕДОРОЖНАЯ АБС
KTM 390 ЭДВЕНЧЕР ИКС — это надежный спутник на гравийных дорогах. Его низкий центр тяжести, легкое управление и 19-дюймовое переднее колесо обеспечивают уверенное передвижение по любым неровностям. Тем не менее, проверенная технология Внедорожной АБС позволяет водителям использовать полную тормозную мощность на грунтовых дорогах, не отказываясь от удовольствия от езды.
КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
Будь то долгая дорога домой по шоссе или путешествие в новые неизведанные места, каталог KTM ПауэрПартс (PowerParts) предлагает Вам все необходимое — от круиз-контроля до кофров.
ДВИГАТЕЛЬ
С гордостью представляем Вам двигатель последнего поколения Л СИ4си (LC4c)! Этот двигатель имеет объем 399 см³ и обеспечивает больше мощности, более плавное ускорение и меньший общий вес, чем их предшественники. Благодаря многолетнему опыту в производстве, KTM 390 ЭДВЕНЧЕР ИКС также отличается улучшенной трансмиссией и оптимизированной головкой блока цилиндров. Он полностью готов соответствовать стандартам выбросов ЕВРО 5.2.
ТОПЛИВНЫЙ БАК
Какое приключение без запаса топлива? KTM 390 ЭДВЕНЧЕР ИКС может похвастаться 14-литровым топливным баком и исключительной топливной экономичностью, что делает длительные поездки в самые отдаленные места комфортными и необременительными. Кроме того, топливный бак является важнейшим элементом дизайна и инженерного искусства. Он обеспечивает превосходную эргономику для водителей любого роста, не влияя на управляемость.
ВНЕДОРОЖНАЯ АБС
KTM 390 ЭДВЕНЧЕР ИКС — это надежный спутник на гравийных дорогах. Его низкий центр тяжести, легкое управление и 19-дюймовое переднее колесо обеспечивают уверенное передвижение по любым неровностям. Тем не менее, проверенная технология Внедорожной АБС позволяет водителям использовать полную тормозную мощность на грунтовых дорогах, не отказываясь от удовольствия от езды.
КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
Будь то долгая дорога домой по шоссе или путешествие в новые неизведанные места, каталог KTM ПауэрПартс (PowerParts) предлагает Вам все необходимое — от круиз-контроля до кофров.
02. ПОБЕДИТЬ БЕЗДОРОЖЬЕ
КОЛЁСА
KTM 390 ЭДВЕНЧЕР ИКС отличается наличием литых колес как спереди, так и сзади. Размер заднего колеса составляет 17 дюймов, а переднего — 19 дюймов, что делает его подходящим как для городской езды, так и для поездок по гравийным дорогам.
ВНЕДОРОЖНЫЙ РЕЖИМ
Когда асфальт заканчивается и начинается бездорожье, водитель KTM 390 ЭДВЕНЧЕР ИКС может переключиться на внедорожный режим. Таким образом, заднее колесо немного проскальзывает, что делает преодоление грязевых луж или глубокого песка простым и комфортным. При переключении на ВНЕДОРОЖНЫЙ РЕЖИМ также активируется ВНЕДОРОЖНАЯ АБС. И тут Вы можете показать все свое мастерство, блокируя заднее колесо и плавно входя в повороты. ВНЕДОРОЖНЫЙ РЕЖИМ сохраняет свои настройки даже при выключенном двигателе. Это значит, что Вы будете готовы к поездке сразу же после запуска мотора.
ПОДВЕСКА, ГОТОВАЯ К ПРИКЛЮЧЕНИЯМ
После многих лет испытаний в самых суровых условиях KTM 390 ЭДВЕНЧЕР ИКС оснащен подвеской ДАБЛ Ю ПИ АПЕКС (WP APEX), которая обеспечивает впечатляющий ход в 205 мм как спереди, так и сзади. Это приводит к лучшему в своем классе комплекту управления, готовому справиться с любым приключением. Амортизатор ДАБЛ Ю ПИ АПЕКС (WP APEX) позволяет регулировать предварительный натяг, обеспечивает индивидуальную производительность, идеально подходящую для длительных поездок в сложных условиях.
КОЛЁСА
KTM 390 ЭДВЕНЧЕР ИКС отличается наличием литых колес как спереди, так и сзади. Размер заднего колеса составляет 17 дюймов, а переднего — 19 дюймов, что делает его подходящим как для городской езды, так и для поездок по гравийным дорогам.
ВНЕДОРОЖНЫЙ РЕЖИМ
Когда асфальт заканчивается и начинается бездорожье, водитель KTM 390 ЭДВЕНЧЕР ИКС может переключиться на внедорожный режим. Таким образом, заднее колесо немного проскальзывает, что делает преодоление грязевых луж или глубокого песка простым и комфортным. При переключении на ВНЕДОРОЖНЫЙ РЕЖИМ также активируется ВНЕДОРОЖНАЯ АБС. И тут Вы можете показать все свое мастерство, блокируя заднее колесо и плавно входя в повороты. ВНЕДОРОЖНЫЙ РЕЖИМ сохраняет свои настройки даже при выключенном двигателе. Это значит, что Вы будете готовы к поездке сразу же после запуска мотора.
ПОДВЕСКА, ГОТОВАЯ К ПРИКЛЮЧЕНИЯМ
После многих лет испытаний в самых суровых условиях KTM 390 ЭДВЕНЧЕР ИКС оснащен подвеской ДАБЛ Ю ПИ АПЕКС (WP APEX), которая обеспечивает впечатляющий ход в 205 мм как спереди, так и сзади. Это приводит к лучшему в своем классе комплекту управления, готовому справиться с любым приключением. Амортизатор ДАБЛ Ю ПИ АПЕКС (WP APEX) позволяет регулировать предварительный натяг, обеспечивает индивидуальную производительность, идеально подходящую для длительных поездок в сложных условиях.
03. БЕЗУПРЕЧНЫЙ КОНТРОЛЬ
ДИЗАЙН
KTM 390 ЭДВЕНЧЕР ИКС выделяется своим уникальным дизайном и графикой. Он сочетает в себе превосходную эргономику и агрессивный внешний вид, который навеян богатым наследием раллийных гонок KTM. Это заметно во всем: от маски фар до переднего крыла. Спойлеры на баке и боковые панели немного шире сиденья, что позволяет Вам лучше контролировать мотоцикл, когда Вы стоите на подножках. Форма топливного бака также была оптимизирована, чтобы обеспечить больше свободы движений при преодолении сложных технических участков. Защитный кожух двигателя не только выполняет свои функции, но и демонстрирует уверенность водителя в безопасности. Он оберегает двигатель и выхлопную систему от повреждений при движении по грунтовым дорогам.
ЖИДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКАЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
Приборную панель KTM 390 ЭДВЕНЧЕР ИКС украшает 5-дюймовый жидкокристаллический дисплей, предоставляя широкий спектр информации, необходимой водителю. Это означает, что пилот может сосредоточиться на дороге, не отвлекаясь ни на что другое. Так же в стандартную комплектацию также входит универсальный серийный разъём.
ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО
Конечно же на пути Вам будут попадаться участки автомагистралей. Хорошая новость: KTM 390 ЭДВЕНЧЕР ИКС оснащен прочным и практичным ветровым стеклом. Благодаря тонкому корпусу оно не создает для водителя препятствий при перемещении. Кроме того, оно позволяет четко видеть дорогу прямо перед мотоциклом, даже если оно покрыт грязью.
ДИЗАЙН
KTM 390 ЭДВЕНЧЕР ИКС выделяется своим уникальным дизайном и графикой. Он сочетает в себе превосходную эргономику и агрессивный внешний вид, который навеян богатым наследием раллийных гонок KTM. Это заметно во всем: от маски фар до переднего крыла. Спойлеры на баке и боковые панели немного шире сиденья, что позволяет Вам лучше контролировать мотоцикл, когда Вы стоите на подножках. Форма топливного бака также была оптимизирована, чтобы обеспечить больше свободы движений при преодолении сложных технических участков. Защитный кожух двигателя не только выполняет свои функции, но и демонстрирует уверенность водителя в безопасности. Он оберегает двигатель и выхлопную систему от повреждений при движении по грунтовым дорогам.
ЖИДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКАЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
Приборную панель KTM 390 ЭДВЕНЧЕР ИКС украшает 5-дюймовый жидкокристаллический дисплей, предоставляя широкий спектр информации, необходимой водителю. Это означает, что пилот может сосредоточиться на дороге, не отвлекаясь ни на что другое. Так же в стандартную комплектацию также входит универсальный серийный разъём.
ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО
Конечно же на пути Вам будут попадаться участки автомагистралей. Хорошая новость: KTM 390 ЭДВЕНЧЕР ИКС оснащен прочным и практичным ветровым стеклом. Благодаря тонкому корпусу оно не создает для водителя препятствий при перемещении. Кроме того, оно позволяет четко видеть дорогу прямо перед мотоциклом, даже если оно покрыт грязью.
04. АБСОЛЮТНЫЙ КОМФОРТ
РАМА
KTM 390 ЭДВЕНЧЕР ИКС отличается невероятно легкой, но в то же время чрезвычайно прочной решетчатой рамой, состоящей из двух частей. Эта рама является основой конструкции и важнейшим элементом, который обеспечивает высокую маневренность и оптимальное соотношение гибкости и прочности.
ЭРГОНОМИКА
KTM 390 ЭДВЕНЧЕР ИКС — это про полноту функционала и комфорт. Эта машина была создана для приключений. Она оснащена ветровым стеклом в стиле ралли и подножками, которые адаптированы для бездорожья. Этот мотоцикл создан для тех, кто ценит комфорт в длительных поездках. Его превосходные внедорожные качества и уверенное управление делают KTM 390 ЭДВЕНЧЕР ИКС лидером в своем классе. Он с легкостью преодолевает сложные маршруты, предоставляя вам полный контроль над ситуацией.
СИДЕНЬЕ
В KTM 390 ЭДВЕНЧЕР ИКС предусмотрено цельное ступенчатое сиденье. Сиденье можно легко снять, чтобы получить доступ к воздушному фильтру и небольшому отсеку для хранения вещей под ним. Команда KTM ПауэрПартс (PowerParts) также разработала специальные сиденья, чтобы удовлетворить индивидуальные потребности клиентов — от комфорта до стиля езды.
ПОДНОЖКИ
Широкие и надежные подножки, созданные по мотивам внедорожных моделей KTM, подчеркивают неповторимость линейки KTM 390 ЭДВЕНЧЕР ИКС. Эти подножки, оснащенные двумя регулируемыми положениями стоя и сидя, были разработаны специально для обеспечения комфорта во время длительных поездок. Они прекрасно подходят как для городской, так и для внедорожной езды. Оснащены легко снимаемыми резиновыми вставками, которые можно убрать, когда условия становятся особенно сложными.
РАМА
KTM 390 ЭДВЕНЧЕР ИКС отличается невероятно легкой, но в то же время чрезвычайно прочной решетчатой рамой, состоящей из двух частей. Эта рама является основой конструкции и важнейшим элементом, который обеспечивает высокую маневренность и оптимальное соотношение гибкости и прочности.
ЭРГОНОМИКА
KTM 390 ЭДВЕНЧЕР ИКС — это про полноту функционала и комфорт. Эта машина была создана для приключений. Она оснащена ветровым стеклом в стиле ралли и подножками, которые адаптированы для бездорожья. Этот мотоцикл создан для тех, кто ценит комфорт в длительных поездках. Его превосходные внедорожные качества и уверенное управление делают KTM 390 ЭДВЕНЧЕР ИКС лидером в своем классе. Он с легкостью преодолевает сложные маршруты, предоставляя вам полный контроль над ситуацией.
СИДЕНЬЕ
В KTM 390 ЭДВЕНЧЕР ИКС предусмотрено цельное ступенчатое сиденье. Сиденье можно легко снять, чтобы получить доступ к воздушному фильтру и небольшому отсеку для хранения вещей под ним. Команда KTM ПауэрПартс (PowerParts) также разработала специальные сиденья, чтобы удовлетворить индивидуальные потребности клиентов — от комфорта до стиля езды.
ПОДНОЖКИ
Широкие и надежные подножки, созданные по мотивам внедорожных моделей KTM, подчеркивают неповторимость линейки KTM 390 ЭДВЕНЧЕР ИКС. Эти подножки, оснащенные двумя регулируемыми положениями стоя и сидя, были разработаны специально для обеспечения комфорта во время длительных поездок. Они прекрасно подходят как для городской, так и для внедорожной езды. Оснащены легко снимаемыми резиновыми вставками, которые можно убрать, когда условия становятся особенно сложными.
ДВИГАТЕЛЬ
ШАССИ
- WP APEX 43
- WP APEX Split Piston
- Дисковый гидравлический, радиальный четырехпоршневой суппорт
- 14
- 3.37
- 232