KTM 390 ЭДВЕНЧЕР Р
Вы должны это знать: KTM 390 ЭДВЕНЧЕР Р считается самым способным к бездорожью мотоциклом среднего класса в своем сегменте. Это заявление может показаться смелым, но с двигателем объемом 399 см³, настоящим раллийным дизайном, регулируемой подвеской на 230 мм и колесами диаметром 21/18 дюймов, это новое дополнение к линейке KTM "Р" просто меняет правила игры. Этот мотоцикл спроектирован и разработан в Австрии, а собирается в Индии.
01. УВЕРЕННОСТЬ НА ДОРОГЕ
ДВИГАТЕЛЬ
С гордостью представляем Вам двигатель последнего поколения Л СИ4си (LC4c)! Эти двигатели имеют объем 399 см³ и обеспечивают больше мощности, более плавное ускорение и меньший общий вес, чем их предшественники. Благодаря многолетнему опыту в производстве, KTM 390 ЭДВЕНЧЕР Р также отличается улучшенной трансмиссией и оптимизированной головкой блока цилиндров. Он полностью готов соответствовать стандартам выбросов ЕВРО 5.2.
ТОПЛИВНЫЙ БАК
Какое приключение без запаса топлива? KTM 390 ЭДВЕНЧЕР Р может похвастаться 14-литровым топливным баком и исключительной топливной экономичностью, что делает длительные поездки в самые отдаленные места комфортными и необременительными. Более того, топливный бак представляет собой ключевой элемент дизайна и инженерного искусства. Он обеспечивает идеальную эргономику для водителей любого роста, не жертвуя при этом управляемостью на бездорожье.
ЭЛЕКТРОННЫЕ АССИСТЕНТЫ
KTM 390 ЭДВЕНЧЕР Р уверенно справляется с любым дорожным покрытием благодаря низкому центру тяжести, маневренной управляемости и переднему колесу диаметром 21 дюйм. Это означает, что Вы можете уверенно пользоваться тормозами, так как они оснащены передовыми системами, такими как антипробуксовочная система, система АБС, Внедорожная АБС. Эти системы позволяют водителям задействовать больше мощности в середине поворота на асфальте, а также обеспечивают максимально эффективное использование тормозов.
КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
Будь то долгая дорога домой по шоссе или путешествие в новые неизведанные места, каталог KTM ПауэрПартс (PowerParts) предлагает вам все необходимое — от круиз-контроля до кофров.
ДВИГАТЕЛЬ
С гордостью представляем Вам двигатель последнего поколения Л СИ4си (LC4c)! Эти двигатели имеют объем 399 см³ и обеспечивают больше мощности, более плавное ускорение и меньший общий вес, чем их предшественники. Благодаря многолетнему опыту в производстве, KTM 390 ЭДВЕНЧЕР Р также отличается улучшенной трансмиссией и оптимизированной головкой блока цилиндров. Он полностью готов соответствовать стандартам выбросов ЕВРО 5.2.
ТОПЛИВНЫЙ БАК
Какое приключение без запаса топлива? KTM 390 ЭДВЕНЧЕР Р может похвастаться 14-литровым топливным баком и исключительной топливной экономичностью, что делает длительные поездки в самые отдаленные места комфортными и необременительными. Более того, топливный бак представляет собой ключевой элемент дизайна и инженерного искусства. Он обеспечивает идеальную эргономику для водителей любого роста, не жертвуя при этом управляемостью на бездорожье.
ЭЛЕКТРОННЫЕ АССИСТЕНТЫ
KTM 390 ЭДВЕНЧЕР Р уверенно справляется с любым дорожным покрытием благодаря низкому центру тяжести, маневренной управляемости и переднему колесу диаметром 21 дюйм. Это означает, что Вы можете уверенно пользоваться тормозами, так как они оснащены передовыми системами, такими как антипробуксовочная система, система АБС, Внедорожная АБС. Эти системы позволяют водителям задействовать больше мощности в середине поворота на асфальте, а также обеспечивают максимально эффективное использование тормозов.
КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
Будь то долгая дорога домой по шоссе или путешествие в новые неизведанные места, каталог KTM ПауэрПартс (PowerParts) предлагает вам все необходимое — от круиз-контроля до кофров.
02. ПОБЕДИТЬ БЕЗДОРОЖЬЕ
КОЛЁСА
Благодаря сверхпрочным спицованным колесам спереди диаметром 21 дюйм и сзади диаметром 18 дюймов, KTM 390 ЭДВЕНЧЕР Р легко справляется с самыми сложными грунтовыми трассами. Больше не нужно беспокоиться о трещинах или сколах на ободах. Эти спицованные колеса идеально сочетаются с внедорожными шинами Митас Эндуро Трейл И07+ (Mitas Enduro Trail E07+), что гарантирует вам непревзойденную уверенность на самых сложных маршрутах.
ВНЕДОРОЖНЫЙ РЕЖИМ
Когда асфальт заканчивается и начинается бездорожье, водитель KTM 390 ЭДВЕНЧЕР Р может переключиться на внедорожный режим. Таким образом, заднее колесо немного проскальзывает, что делает преодоление грязевых луж или глубокого песка простым и комфортным. При переключении на ВНЕДОРОЖНЫЙ РЕЖИМ также активируется ВНЕДОРОЖНАЯ АБС. И тут Вы можете показать все свое мастерство, блокируя заднее колесо и плавно входя в повороты. ВНЕДОРОЖНЫЙ РЕЖИМ сохраняет свои настройки даже при выключенном двигателе. Это значит, что Вы будете готовы к поездке сразу же после запуска мотора.
ПОДВЕСКА ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ
Спереди установлена 43-миллиметровая вилка ДАБЛ Ю ПИ АПЕКС (WP APEX) с открытым картриджем и ходом 230 мм. Она обеспечивает великолепную управляемость благодаря регулируемой компрессии и отскоку, которые можно настроить с помощью 30 простых щелчков. Сзади сильные удары гасятся амортизатором ДАБЛ Ю ПИ АПЕКС (WP APEX) с отдельным поршнем и ходом 230 мм, что позволяет эффективно справляться с неровностями дороги. Амортизатор также имеет 20-ступенчатую регулировку отскока, которая осуществляется на ходу. Предварительный натяг регулируется с помощью специального инструмента.
КОЛЁСА
Благодаря сверхпрочным спицованным колесам спереди диаметром 21 дюйм и сзади диаметром 18 дюймов, KTM 390 ЭДВЕНЧЕР Р легко справляется с самыми сложными грунтовыми трассами. Больше не нужно беспокоиться о трещинах или сколах на ободах. Эти спицованные колеса идеально сочетаются с внедорожными шинами Митас Эндуро Трейл И07+ (Mitas Enduro Trail E07+), что гарантирует вам непревзойденную уверенность на самых сложных маршрутах.
ВНЕДОРОЖНЫЙ РЕЖИМ
Когда асфальт заканчивается и начинается бездорожье, водитель KTM 390 ЭДВЕНЧЕР Р может переключиться на внедорожный режим. Таким образом, заднее колесо немного проскальзывает, что делает преодоление грязевых луж или глубокого песка простым и комфортным. При переключении на ВНЕДОРОЖНЫЙ РЕЖИМ также активируется ВНЕДОРОЖНАЯ АБС. И тут Вы можете показать все свое мастерство, блокируя заднее колесо и плавно входя в повороты. ВНЕДОРОЖНЫЙ РЕЖИМ сохраняет свои настройки даже при выключенном двигателе. Это значит, что Вы будете готовы к поездке сразу же после запуска мотора.
ПОДВЕСКА ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ
Спереди установлена 43-миллиметровая вилка ДАБЛ Ю ПИ АПЕКС (WP APEX) с открытым картриджем и ходом 230 мм. Она обеспечивает великолепную управляемость благодаря регулируемой компрессии и отскоку, которые можно настроить с помощью 30 простых щелчков. Сзади сильные удары гасятся амортизатором ДАБЛ Ю ПИ АПЕКС (WP APEX) с отдельным поршнем и ходом 230 мм, что позволяет эффективно справляться с неровностями дороги. Амортизатор также имеет 20-ступенчатую регулировку отскока, которая осуществляется на ходу. Предварительный натяг регулируется с помощью специального инструмента.
03. БЕЗУПРЕЧНЫЙ КОНТРОЛЬ
ДИЗАЙН
KTM 390 ЭДВЕНЧЕР Р выделяется своим уникальным дизайном и графикой. Он сочетает в себе превосходную эргономику и агрессивный внешний вид, который навеян богатым наследием раллийных гонок KTM. Это заметно во всем: от маски фар до переднего крыла. Спойлеры на баке и боковые панели немного шире сиденья, что позволяет Вам лучше контролировать мотоцикл, когда Вы стоите на подножках. Форма топливного бака также была оптимизирована, чтобы обеспечить больше свободы движений при преодолении сложных технических участков. Защитный кожух двигателя не только выполняет свои функции, но и демонстрирует уверенность водителя в безопасности. Он оберегает двигатель и выхлопную систему от повреждений при движении по грунтовым дорогам.
ПОЛНОЦВЕТНАЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
Эта полноцветная приборная панель является лучшей в своем классе и автоматически подстраивается под изменения окружающего освещения, обеспечивая отличную видимость в любых условиях. Для максимально эффективного использования мощности тахометр начинает мигать, когда необходимо переключиться на более высокую передачу. Пятидюймовый дисплей удобен для чтения, а основная информация на нем организована так, чтобы вы могли быстро ее найти. Водитель также может легко выбрать, какую информацию он хочет видеть на экране, с помощью многофункционального переключателя меню на руле.
СВЕТОДИОДНАЯ ФАРА
Иногда приключения затягиваются подольше. Однако, благодаря ультраярким современным светодиодным фарам и габаритным огням на KTM 390 ЭДВЕНЧЕР Р, вы без труда сможете найти дорогу домой. Светодиоды также заимствовали элементы дизайна у более крупных моделей KTM ЭДВЕНЧЕР, поэтому они не только обеспечивают отличное освещение и видимость, но и имеют компактную форму, что помогает уменьшить общий объем мотоцикла.
ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО
Конечно же на пути Вам будут попадаться участки автомагистралей. Хорошая новость: KTM 390 ЭДВЕНЧЕР Р оснащен прочным и практичным ветровым стеклом. Благодаря тонкому корпусу оно не создает для водителя препятствий при перемещении. Кроме того, оно позволяет четко видеть дорогу прямо перед мотоциклом, даже если оно покрыто грязью.
ДИЗАЙН
KTM 390 ЭДВЕНЧЕР Р выделяется своим уникальным дизайном и графикой. Он сочетает в себе превосходную эргономику и агрессивный внешний вид, который навеян богатым наследием раллийных гонок KTM. Это заметно во всем: от маски фар до переднего крыла. Спойлеры на баке и боковые панели немного шире сиденья, что позволяет Вам лучше контролировать мотоцикл, когда Вы стоите на подножках. Форма топливного бака также была оптимизирована, чтобы обеспечить больше свободы движений при преодолении сложных технических участков. Защитный кожух двигателя не только выполняет свои функции, но и демонстрирует уверенность водителя в безопасности. Он оберегает двигатель и выхлопную систему от повреждений при движении по грунтовым дорогам.
ПОЛНОЦВЕТНАЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
Эта полноцветная приборная панель является лучшей в своем классе и автоматически подстраивается под изменения окружающего освещения, обеспечивая отличную видимость в любых условиях. Для максимально эффективного использования мощности тахометр начинает мигать, когда необходимо переключиться на более высокую передачу. Пятидюймовый дисплей удобен для чтения, а основная информация на нем организована так, чтобы вы могли быстро ее найти. Водитель также может легко выбрать, какую информацию он хочет видеть на экране, с помощью многофункционального переключателя меню на руле.
СВЕТОДИОДНАЯ ФАРА
Иногда приключения затягиваются подольше. Однако, благодаря ультраярким современным светодиодным фарам и габаритным огням на KTM 390 ЭДВЕНЧЕР Р, вы без труда сможете найти дорогу домой. Светодиоды также заимствовали элементы дизайна у более крупных моделей KTM ЭДВЕНЧЕР, поэтому они не только обеспечивают отличное освещение и видимость, но и имеют компактную форму, что помогает уменьшить общий объем мотоцикла.
ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО
Конечно же на пути Вам будут попадаться участки автомагистралей. Хорошая новость: KTM 390 ЭДВЕНЧЕР Р оснащен прочным и практичным ветровым стеклом. Благодаря тонкому корпусу оно не создает для водителя препятствий при перемещении. Кроме того, оно позволяет четко видеть дорогу прямо перед мотоциклом, даже если оно покрыто грязью.
04. ПОЛНЫЙ КОМФОРТ
РАМА
KTM 390 ЭДВЕНЧЕР Р отличается невероятно легкой, но в то же время чрезвычайно прочной решетчатой рамой, состоящей из двух частей. Эта рама является основой конструкции и важнейшим элементом, который обеспечивает высокую маневренность и оптимальное соотношение гибкости и прочности.
ЭРГОНОМИКА
Стоит отметить, что KTM 390 ЭДВЕНЧЕР Р создан для преодоления сложных участков пути. Он оснащен ветровым стеклом в стиле ралли и подножками, которые адаптированы для бездорожья. Этот мотоцикл создан для тех, кто ценит комфорт в длительных поездках. Его превосходные внедорожные качества и уверенное управление делают KTM 390 ЭДВЕНЧЕР Р лидером в своем классе. Он с легкостью преодолевает сложные маршруты, предоставляя Вам полный контроль над ситуацией.
СИДЕНЬЕ
В KTM 390 ЭДВЕНЧЕР Р предусмотрено цельное ступенчатое сиденье. Сиденье можно легко снять, чтобы получить доступ к воздушному фильтру и небольшому отсеку для хранения вещей под ним. Команда KTM ПауэрПартс (PowerParts) также разработала специальные сиденья, чтобы удовлетворить индивидуальные потребности клиентов — от комфорта до стиля езды.
ПОДНОЖКИ
Широкие и надежные подножки, созданные по мотивам внедорожных моделей KTM, подчеркивают неповторимость линейки KTM 390 ЭДВЕНЧЕР Р. Эти подножки, оснащенные двумя регулируемыми положениями стоя и сидя, были разработаны специально для обеспечения комфорта во время длительных поездок. Они прекрасно подходят как для городской, так и для внедорожной езды. Оснащены легко снимаемыми резиновыми вставками, которые можно убрать, когда условия становятся особенно сложными.
РАМА
KTM 390 ЭДВЕНЧЕР Р отличается невероятно легкой, но в то же время чрезвычайно прочной решетчатой рамой, состоящей из двух частей. Эта рама является основой конструкции и важнейшим элементом, который обеспечивает высокую маневренность и оптимальное соотношение гибкости и прочности.
ЭРГОНОМИКА
Стоит отметить, что KTM 390 ЭДВЕНЧЕР Р создан для преодоления сложных участков пути. Он оснащен ветровым стеклом в стиле ралли и подножками, которые адаптированы для бездорожья. Этот мотоцикл создан для тех, кто ценит комфорт в длительных поездках. Его превосходные внедорожные качества и уверенное управление делают KTM 390 ЭДВЕНЧЕР Р лидером в своем классе. Он с легкостью преодолевает сложные маршруты, предоставляя Вам полный контроль над ситуацией.
СИДЕНЬЕ
В KTM 390 ЭДВЕНЧЕР Р предусмотрено цельное ступенчатое сиденье. Сиденье можно легко снять, чтобы получить доступ к воздушному фильтру и небольшому отсеку для хранения вещей под ним. Команда KTM ПауэрПартс (PowerParts) также разработала специальные сиденья, чтобы удовлетворить индивидуальные потребности клиентов — от комфорта до стиля езды.
ПОДНОЖКИ
Широкие и надежные подножки, созданные по мотивам внедорожных моделей KTM, подчеркивают неповторимость линейки KTM 390 ЭДВЕНЧЕР Р. Эти подножки, оснащенные двумя регулируемыми положениями стоя и сидя, были разработаны специально для обеспечения комфорта во время длительных поездок. Они прекрасно подходят как для городской, так и для внедорожной езды. Оснащены легко снимаемыми резиновыми вставками, которые можно убрать, когда условия становятся особенно сложными.
ДВИГАТЕЛЬ
ШАССИ
- WP APEX 43
- WP APEX Split Piston
- Дисковый гидравлический, радиальный четырехпоршневой суппорт
- 14
- 3.37
- 200
- WP APEX 43
- WP APEX Split Piston
- Дисковый гидравлический, радиальный четырехпоршневой суппорт
- 14
- 3.37
- 200